Csúnya balesettel zárult a két héttel ezelőtti Ausztrál Nagydíj. A futam utolsó körében a hirtelen fékező Fernando Alonso mögött haladó Geroge Russell a falba csapódott, az autója pedig a pályára sodródott, ahol oldalára borult.
Az eset csúnya volt, de a brit versenyző szerencsére karcolások nélkül megúszta, de az ijedtség nagyobb volt. A rádiózásban Russell egyből könyörgött a piros zászlóért, mivel egy tempós, beláthatatlan részen volt teljesen védtelenül a pálya közepén. Utolsó kör révén végül VSC fázissal megoldották a helyzetet.
Ez azonban nem töltötte el elégedettséggel a Mercedes versenyzőjét, aki egy olyan új technológia bevezetését sürgeti, amellyel az ehhez hasonló döntések gyorsabbá tehetőek.
„Elképesztően kényelmetlen helyzetben voltam. Egy beláthatatlan kanyarban vagy, ahol az autók 250-nel jönnek, és ott vagy az ideális éven félig felborulva és várod a katasztrófát. Szerencsére volt mögöttem egy tíz másodperces különbség a következő autóig, és talán 10 vagy 12 másodperc volt amíg a VSC életbe lépett. De ha ez a verseny első köreiben történik, akkor ezen tíz másodperc alatt hat vagy hét autó is érkezhet és jó eséllyel a sárga zászlóval együtt is eltaláltak volna engem.” – mondta Russel a médiának Japánban.
„Láttunk már olyat, hogy egy autó visszacsapódik a pályára, például Carlos Sainz 2022-ben Japánban.” – tette hozzá, majd egy megoldási javaslattal is előállt. „Szerintem az jelenthetne megoldást, hogy ha egy autóval a veszélyes zónában történik valami, akkor legyen egy automatizált VSC, amely fél másodperc alatt működlésbe lép, mert ilyen esetekben a másodpercek is számítanak. Ilyenkor életek vannak veszélyben. Spaban például többször is láttunk már ilyet, amikor az autók felúsztak. Szerintem itt az ideje, hogy a rendelkezésünkre álló technológiával lépéseket tegyünk ez ügyben.”
Russell kétségbeesetten ordibált a csapattal a balesete után
