Az elmúlt hétvégén a Goodwood Festival of Speed keretében ünnepelték a Mercedes-Benz 130 éves motorsport fennállását.
Az 1894-es legelső autóversenytől a legújabb hibrid Forma-1-es gépekig Goodwoodban a márka néhány kulcsfontosságú autóját és legjelentősebb pillanatát mutatták be az évtizedek során. A történelmi felvonulást többek között a következő autók alkották:
- Mercedes-Benz versenyautó gyorsszállító, 1955. Motorja a 300 SL „Gullwing” (W 198) 300 SL-ből származik. A versenyautó-logisztikához használt transzporter beceneve: „Kék csoda”, a végsebessége elképesztő 170 km/óra volt!
- Mercedes-Benz W 196 R Formula 1-es versenyautó, 1955. Ezzel az „új” Ezüst Nyíllal a németek 1954-ben sikeresen tértek vissza a nagydíjversenyzéshez.
- Mercedes 2 literes Targa Florio versenyautó, 1924. 100 évvel ezelőtt nyerte meg a Targa Florio-t, a legendás, Szicílián keresztül vezető kemény országúti versenyt.
- Mercedes-Benz 750 kilogrammos W 25 formula versenyautó, 1934. Az első Ezüstnyíl. Bemutató az 1934-es eifeli versenyen, amelyet Manfred von Brauchitsch nyert meg.
- Mercedes-Benz W125, az 1937-es Európa-bajnokság győztese Rudolf Caracciolával. A kompresszoros, soros nyolchengeres motorjával és több mint 600 LE teljesítményével a valaha gyártott legerősebb Formula autó maradt egészen az 1980-as évek elejéig, amikor a turbófeltöltős motorok átvették az F1-ben az uralmat.
- Mercedes-Benz C 11 C csoportos versenyautó, 1990. Az 1990-es sportautó-világbajnokságra készült, és a csapat és a versenyzők számára a második egymást követő kettős bajnoki címet biztosította.
- Mercedes-Benz GT versenyautó CLK LM, 1998. Megnyerte az FIA GT-bajnokság összes futamát, amelyen indult.
Sainz mégis elfogadhatja a Mercedes ajánlatát, pedig korábban elutasította azt!
