Az Audi válaszolt a Forma-1 új erőforrás-szabályzatának két év után történő elvetésével kapcsolatos találgatásokra.
Az új szabályok a következő idényben lépnek életbe, és nagyobb hangsúlyt fektetnek az elektromos hajtásra, a változtatásokat eredetileg azért hozták, hogy új gyártókat csábítsanak a bajnokságba, mint erőforrás-beszállítókat. Ez a terv bevált, hiszen a Honda megfordította az évtized elején hozott döntését, miszerint hivatalos minőségben elhagyja a királykategóriát, bár a japánok azóta is partnerei maradtak a Red Bullnak és a Racing Bullsnak, de a következő szezontól már csak az Aston Martinnak szállít.
A Cadillac új F1-es csapata két évig a Ferrari motorjait használja majd, mielőtt 2028-tól saját erőforrással állna rajthoz, míg a Ford a Red Bull házon belüli hajtáslánc-projektjéhez csatlakozott.
Az Audi az egyetlen új márka, amely saját kapacitással csatlakozik az új szabályok hajnalán, és a Saubert átveszi, hogy teljes értékű gyári csapattá váljon. Az új szezon első két hétvégéjén elhangzott hírek szerint azonban a V10-es motorok visszatérhetnek a Forma-1-be, és a pletykák szerint ezeket a terveket 2028-ig felgyorsíthatják, ami azt jelenti, hogy az új feleket csábító szabályok már két év múlva semmissé válhatnak. Az Audi szóvivője a GPBlognak adott nyilatkozatában reagált a pletykákra:
„A közelgő szabályváltozások, köztük a 2026-os szezonra meghatározott új hibridmotoros szabályok kulcsfontosságú tényezőt jelentettek az Audinak a Forma-1-be való belépés mellett. Ezek az erőforrás-szabályok ugyanazt a technológiai fejlődést tükrözik, amely az Audi utcai autóinak innovációját is motiválja.”
A weboldal azonban úgy tudja, hogy a jelenleg rendelkezésre álló információk hiányában nincs arra utaló jel, hogy bármilyen következménye lenne az Audira nézve annak, amennyiben a szabályokat 2031 előtt módosítanák.
A német márka a következő szezonban a Red Bull korábbi sportigazgatója, Jonathan Wheatley csapatfőnökként és a Ferrari korábbi csapatfőnöke, Mattia Binotto irányítása mellett csatlakozik a mezőnyhöz.
