Az Audi jövőre saját erőforrással érkezik, aminek elkészítése sosem egyszerű.
Jövőre érkezik az Audi a Saubert átvéve, amelynek 2022-es bejelentése óta megannyi minden történt. A német márka a Forma-1-ben sosem szerepelt, de a motorsport más ágban már bizonyított. Amit elsőnek fel lehet írni náluk, hogy ha valamibe belevágnak, azt teljes erőbedobással végzik. Azt is tudni kell róluk, hogy amint nem jönnek a sikerek, akkor nem sokáig maradnak az adott területen.
Az Audi F1-es projektje viszont nem egy kicsi dolog, mert a németek mindent feltettek a királykategória érdekében. Az odáig vezető út nem volt sima, de ott tartanak, hogy kezdődjön el a 2026-os év, mert készen állnak.
Mattia Binotto, a korábbi Ferrari-csapatfőnök, immáron az Audi F1-es programjának vezetője árulta el, hogy a csapat saját hajtásegységének fejlesztése során voltak feszült pillanatok.
„A kihívás nagy” – kezdte az olasz szakember. „A hajtásegység komplex és bonyolult kérdés. A hajtásegység fejlesztése időigényes. Több időt vesz igénybe, mint a karosszéria és az aerodinamika. A csapat évekkel ezelőtt kezdte el a hajtásegység fejlesztését, és a dyno-teszten jól teljesít. Számunkra ez egy hosszú út lesz, sokat kell még tanulnunk, de mindannyian izgatottak vagyunk. A dinamikus tesztpadon jelenleg a megbízhatóságot vizsgáljuk, hogy biztosak lehessünk abban, hogy a szezon kezdetére minden rendben lesz. Neubergben akadnak feszült pillanatok, ami a kihívás része.”
Az Audi az autója bemutató rendezvényen kijelentette, hogy célja a 2030-as szezonra a bajnokság megnyerése. Binotto kiemelte, ha a csapat bajnok akar lenni, akkor a saját motor építésének kihívásai csak egy a sok próbatétel közül, amelyet le kell küzdeni:
„Úgy gondolom, hogy a hajtásegység kihívása nehéz, de ahhoz, hogy világbajnokok legyünk, miközben a legjobb autóval álljunk rajthoz, minden kihívás bonyolult. Nem hiszem, hogy ki lehetne választani, melyik a legnehezebb. Egy új gyártó számára ez biztosan nem könnyű.”
