Charles Leclerc szerint az új szabályok teljesen átírták azt, amit eddig a versenyzésről gondoltunk
Lénárt Dávid2026. 08. 03.
Charles Leclerc rámutatott, hogy az új szabályok elképesztő bonyolultsága miatt a pilóták már nem tehetik meg azt, hogy egyszerűen csak ránéznek a telemetriai adatokra, és abból kitalálják, hogyan legyenek gyorsabbak a pályán.
A 2026-ban bevezetett, alaposan átdolgozott motorformulához és az új erőforrás-szabályokhoz való alkalmazkodás komoly kihívást jelent a mezőny számára, és ez a tanulási folyamat egyeseknek sokkal jobban megy, mint másoknak. Bár a szezont erősen kezdte, a Ferrari monacói pilótája néhány fordulón keresztül komolyan küszködött a formájával, mielőtt a Brit Nagydíjon átélt „Heuréka-pillanat” segített neki abban, hogy újra magára találjon.
A nyári szünethez közeledve a paddock egyik legforróbb beszédtémájává vált, hogy a pilótáknak miként kellett megváltoztatniuk a vezetési stílusukat, és vajon a természetükből fakadóan gyorsabb, agresszívabb versenyzőket hátrányosan érinti-e az úgynevezett „lassabban vezetni, hogy gyorsabb lehess” jelenség.
Leclerc rávilágított a rendszerben rejlő sajátosságokra:
„Nos, azt hiszem, ez is nagyban függ az erőforrásoktól és attól, hogyan van minden beállítva. És pont ezért olyan nehéz ezekkel az autókkal; annyi különböző változó van, hogy ez már nem olyan, mint a múltban, amikor ránéztél az adatokra, és azt mondtad: Egyértelműen itt veszítek időt, egyértelműen ezen kell változtatnom a vezetésemben.”
A 2026-os szabályok értelmében majdnem 50-50% az aránya a belső égésű motornak és az elektromos motornak. Az energia leadását és visszatöltését egy előre megírt szoftver határozza meg.
Leclerc hangsúlyozta, hogy az ember és a gép harmóniája ma már teljesen a szoftveren múlik:
„Ha változtatsz a vezetési stílusodon, de a motorprogramozás pont az ellenkező irányba megy, a végén sokkal rosszabbul fogsz járni, mint ahogy eredetileg álltál. Tehát rengeteg különböző változó van. Úgy gondolom, hogy nagyon nyitottnak kell lenned, és ezt én is megtapasztaltam; nagyon magabiztosan és erősen kezdtem a szezont az autóval. Aztán jött Monaco és Montreal, ahol sokat küszködtem ezzel a géppel, majd miután megváltoztattunk jó néhány dolgot, egy kicsit visszatért a régi érzés.”
