Russell volt a leggyorsabb a második bakui F1-es szabadedzésen is

A délelőtthöz képest tisztuló íveknek köszönhetően a tapadási viszonyok javultak az Azerbajdzsáni Nagydíj második szabadedzésére.

A 60 perces gyakorlás kezdetén Andrea Kimi Antonelli nem tudott időben pályára gördülni, mert a Mercedes úgy döntött, kicseréli a motort (PU) az autójában egy másik erőforrásra.

Isack Hadjar autójában váltót kellett cserélni az első edzés fékgondjai után, de a szerelők időben végeztek, így Hadjar viszont korán kihajthatott a pályára.

A zöld lámpa felvillanása után Franco Colapinto gondoskodott az első furcsa jelenetről: a boxutcából kihajtva a próbarajttal és a visszapillantó tükrökkel volt elfoglalva, így teljesen elvétette az 1-es kanyar féktávját. Mivel a kemény gumikon nem akart kockáztatni egy óriási elfékezést, egyenesen gurult be a bukótérbe, majd sértetlenül visszatért a pályára.

A köridők gyorsan javulni kezdtek. Lando Norris a kemény gumikon 1:45.184-gyel az élre állt, ám Max Verstappen a közepes keveréken azonnal válaszolt, és 69 ezreddel megelőzte a britet.

Bő negyedóra elteltével a köridők tovább javultak. Verstappen mögé Russell zárkózott fel, Norris elé, míg Hamilton a negyedik, a friss váltóval köröző Hadjar pedig az ötödik helyet fogalta el az eredményjelzőn.

Nem sokkal később a pedálproblémákkal küzdő Arvid Lindblad is elhagyhatta a Racing Bulls garázsát, így 15 perc elteltével már csak egyetlen autó, Kimi Antonelli Mercedese hiányzott a pályáról.

Ahogy a versenyzők elkezdték feszegetni a határokat a javuló tapadási viszonyok mellett, a pálya meg is bosszulta azt.

Gabriel Bortoleto pördülése/kicsúszása miatt sárga zászló lépett érvénybe, ám hamar másra terelődött a figyelem.

Alighogy Bortoleto incidensét elhárították, piros zászlóval megszakították a szabadedzést. Lindblad csapódott a falnak a pálya legszűkebb részén. Lindblad szerencsére saját lábán sétált el a helyszínről. Lindblad a 8-as kanyarban túl közel haladt a belső ívhez, megütötte az autó jobb oldalát, majd az irányíthatatlanná vált géppel a 10-es kanyarban másodszor is a korlátnak csapódott.

Amint újra zöldre váltott a boxutca lámpája, a mezőny kitódult a pályára, de Oliver Bearman autója nem jutott messzire. A Haas fiatal pilótája a bukótérig tudott csak elevickélni, majd a rádión kétségbeesetten jelentette, hogy gond van a motorjával.

A Mercedes szerelői befejezték a munkát, így Antonelli is végre megkezdhette a körözést. Hülkenberg kivételével szinte mindenki a leggyorsabb, lágy keverékű gumikra váltott.

A pálya hőmérséklete tovább csökkent. A pilóták többsége a gumik nehézkes felmelegítése és a folyamatos forgalom miatt nem tudott már az első gyorskörén optimális tapadást találni.

Norris a lágy gumikon feljött a harmadik helyre, de Russell visszavette a vezetést: 0,7 másodperccel verte meg Leclerc-t. Verstappen később bejött közéjük a második helyre, de ő is 0,415 másodperces hátrányban volt Russellhez képest.

Az Aston Martin közzétette, hogy gyanított olajszivárgást vizsgálnak Fernando Alonso autóján, ami magyarázatot adott a spanyol alacsony körszámára.

Az edzés utolsó tíz percére fordulva a csapatok megkezdték a versenyszimulációs, megtankolt autós köröket.

Az élcsapatok mindkét versenyzőjüket a legjobb tízben tudhatták. Russell továbbra is tartotta magát az élen, mögé pedig csapattársa, Antonelli jött fel a második helyre, fél másodperces lemaradással.

Lindblad és Bearman mellett Alonso sem tudott már pályára gördülni a gyanított olajszivárgás miatt.

Az élen végül Russell végzett Antonelli és Verstappen előtt.

Végeredmény:

	Versenyző	Csapat	Idő / Hátrány	Körök
1.	George Russell	Mercedes	1:43.347	24
2.	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	+0.552	16
3.	Max Verstappen	Red Bull Racing	+0.827	23
4.	Charles Leclerc	Ferrari	+1.126	24
5.	Lewis Hamilton	Ferrari	+1.318	23
6.	Lando Norris	McLaren	+1.484	22
7.	Pierre Gasly	Alpine	+1.496	23
8.	Oscar Piastri	McLaren	+1.510	22
9.	Isack Hadjar	Red Bull Racing	+1.521	21
10.	Esteban Ocon	Haas F1 Team	+1.943	25
11.	Franco Colapinto	Alpine	+2.132	23
12.	Liam Lawson	Racing Bulls	+2.334	25
13.	Sergio Pérez	Cadillac	+2.413	23
14.	Gabriel Bortoleto	Audi	+2.447	24
15.	Nico Hülkenberg	Audi	+2.507	20
16.	Alexander Albon	Williams	+2.776	24
17.	Carlos Sainz	Williams	+2.874	22
18.	Arvid Lindblad	Racing Bulls	+3.044	4
19.	Valtteri Bottas	Cadillac	+3.390	26
20.	Oliver Bearman	Haas F1 Team	+3.454	10
21.	Lance Stroll	Aston Martin	+4.056	24
22.	Fernando Alonso	Aston Martin	+4.542	9