Joan Mir rémálomszerű debütáló szezonon van túl a Honda versenyzőjeként. Mi vár vajon Luca Marinire?
A 2020-as MotoGP-bajnok legjobb eredménye tavaly az ötödik hely volt Indiában, de ezt az időszakot bukások, sérülések és kihagyások határozták meg. Két sérülés miatt négy hétvégét hagyott ki, és tízszer bukott. Mir most vitathatatlanul a Honda kulcsversenyzője, miután elvesztette Marc Márquezt, de a csapatfőnököt, Alberto Puig-ot arról kérdezték, hogy hosszú távon ragaszkodnak-e Mirhez, ha a motor nem javul.
„Amire a Honda most gondol, az a motor javítása” ─ válaszolta Puig a Marcának.
„Úgy gondoljuk, ha ez megtörténik, akkor bármelyik versenyzőnk képes lesz kibontakoztatni a tehetségét, Joan Mir pedig egy olyan versenyző, aki az első helyekért harcolhat. Már nem gondolkodunk azon, hogy a szezon kezdete előtt új pilótákat igazoljunk le. A motor fejlesztésére gondolunk, ez a kiindulópontja mindennek.”
Luca Marini érkezett Márquez helyére, a színfalak mögött változtatások történtek, és az engedményszabály reményt ad a Hondának, hogy gyorsan tudnak fejlődni. Puig-ot arról is megkérdezték, hogy ez a válság kikényszeríti-e a mentalitásváltást, mire ő így válaszolt: „Egy dolog tagadhatatlan: a Honda az Honda, a legnagyobb motorkerékpár-gyártó, évente több mint 25 millió motorkerékpárt ad el. Szerintem a második gyártó csak hatot vagy hetet. A MotoGP-ben, most, el kell ismernünk, hogy az európai gyártók nagyon fontos lépést tettek előre egy nagyon agresszív politikával a technikai fejlesztés szintjén, a technikusok felvételével, mindenben a lehetséges határig mennek. Hogy megértsük, egy kicsit változtatni kell a dolgok menetén, és itt tartunk. Másképp dolgozunk, másfajta átszervezéssel.”
Márquez cáfolja azt a teóriát, mely szerint a Ducati nem akarta őt
