Összeállhat a korábbi páros, már csak a szerződésüket kell véglegesíteni

Egy korábbi MotoGP-s duó ismét megalakulhat a Superbike-ban.

Ugyan a MotoGP pilótapiaca elveszi a fókuszt a Superbike-ban történő átigazolásokról, pedig bőszen pörög ott is. Amit mindenki tud, Nicolo Bulega a MotoGP-be igazol a VR46-hoz, ezzel a mezőny legerősebb pilótája nem lesz ott a rajtrácson 2027-ben. Az ő helyére többen is esélyesek, de a legkisebb szorzóval a MotoGP rosszfiúja, Franco Morbidelli rendelkezik. Az olasz motorosnak biztosan távoznia kell a királykategóriából, ahol rengeteg újonc lesz jövőre. Az első szezonosok sora hatalmas lesz, mégsem tartozik közéjük a Moto2 jelenlegi bajnoki éllovasa, Manu González. A spanyol motoros vélhetően nem marad lehetőség nélkül, mert szintén számításba veszi a Ducati, ahol komoly jelöltté vált az elmúlt időszakban.

Eredetileg az olasz csapatnak az egyik fő célpontja Miguel Oliveira volt. A rutinos motoros idén szállt be a Superbike-ba a BMW-nél, miután a MotoGP-ből kiszorult. Az eddigi huszonnégy futamból négy harmadik helyet szerzett, és bebizonyította, hogy remek versenyző. Nem mellesleg óriási népszerűségnek örvend a szurkolók körében, valamint jelentős szponzori és médiahatással bír Portugáliában, ami a Ducatinak is profitálhatott volna.

Oliveira azonban inkább a német gyártó projektjének folytatásának szavazott bizalmat, és minden arra utal, hogy még egy szezont marad. A kérdés azonban az, hogy ki fogja terelgetni a másik BMW-t, mivel jelenlegi csapattársa, Danilo Petrucci a következő szezonban nem marad. A Motorsport.com értesülései szerint a BMW előrehaladott tárgyalásokat folytat a szintén jövőre MotoGP-s ülés nélkül maradó Brad Binder ügynökségével, a Wasserman Grouppal. A dél-afrikai versenyző ezzel értékes helyet kaparintana meg, miután úgy nézett ki nem tud releváns csapatot találni.

Amennyiben Binder Oliveira társa lenne, azzal ismét egyesülnének a KTM-s időszak után. Oliveira és Binder már a Moto3-ban csapattársként dolgozott 2015-ben. Majd egy év kihagyás után 2017-től 2018-ig a Moto2-ben is egy csapatnál köröztek. Ezután Oliveira 2019-ben a Tech3 KTM-nél kezdte a MotoGP-ben, akiktől 2021-ben lépett fel a gyári csapathoz és futott náluk 2022-ig. Binder ezzel szemben a 2020-as debütálása óta az anyacsapat tagja.