Eltűnő kommentek és kozmetikázott vélemények: Eluralkodott a cenzúra Forma–1-en?

A suzukai Spoon-kanyarban Oliver Bearman 50G-s becsapódása nemcsak a Haas autóját törte össze, hanem fokozta a repedéseket az F1 PR-pajzsán is. A Liberty Media (a liberty szabadságot jelent), az F1 tulajdonosa előszeretettel kommunikálja mekkora sikereket ér el a sport: egyrészt gazdaságilag, másrészt a rajongótábor bővítése terén. 

Nem reklámozzák azonban, hogy mindennek van egy erősen kontraproduktív oldala is, sok az elégedetlenkedő – immáron versenyzők is. Az elmúlt hónap információi alapján ráadásul olyannyira nem tűrik meg a kritikát, hogy még a rajongók kritikus kommentjeit is elrejtik, vagy törlik a közösségi oldalaikról.

1. Kritika = Spam?

Az elmúlt hónapban az F1 hivatalos közösségi felületein egy eddig nem igazán tapasztalt jelenség ütötte fel a fejét. Egyre több szurkoló tapasztalja, hogy a technikai szabályokat, a motorhangot vagy a versenyek „mesterséges” jellegét érintő, egyébként kulturált véleményeiket az F1 elrejti. Vagyis csak az látja, aki írta, és esetleg az ő saját ismerősei. Mások viszont nem. Így fenntartva azt a látszatot, hogy a közönség mindennek örül.

A GrandPrix247 beszámolója szerint X-en (korábban Twitter) például a kritikus kommentek 60%-a eltűnik.

Ez a gyakorlat szembemegy az F1 etikájával. A sportág ereje mindig is a rajongói bázis szenvedélyében és őszinte visszajelzéseiben rejlett. A  Liberty Media, és/vagy az F1 azonban egyre több feltételezés szerint AI-szűrőkkel próbálja „tisztára mosni” a narratívát, éppen a sportág hitelességét ássa alá.

Hogyan lehetséges ez?

Az FIA és több F1-es csapat korábban már partnerségre lépett az Arwen AI nevű céggel. A cél az volt, hogy automatikusan szűrni tudják az online abúzust, a rasszizmust és a gyűlöletbeszédet. De ahogy szűrhetnek erre, szűrhetnek másra is. Például a nem tetsző véleményeket. Elég ehhez a szűrendő kulcsszavak közé megadni azokat, amelyek a leggyakrabban szerepelnek a kritikákban.

2. Kényszerített pozitivitás

Többeknek feltűnt azonban, hogy nem csak a közösségi médiát, hanem a közvetítéseket is manipulálni kezdték.

Sok kritikus szerint az F1 TV kommentátorai talán utasításba is kapták, hogy mindenáron pozitív színben tüntessék fel az eseményeket. A magyar közvetítésben szerencsére ez nem jelentkezik.

Azonban a sportág vezetése „művi” versenyek után is az előzési számok javulásával büszkélkedik, miközben a nézők szerint a valóság nem ezt tükrözi.

A videós összefoglalókat is úgy vágják meg, hogy elfedjék a szabályváltozások negatív hatásait, illetve ami sokaknak a legjobban fáj, hogy a kellemetlen látvány elkerülése érdekében már a pole-pozíciós kört sem mutatták meg egyben a közvetítésben, holott az „hagyomány”.

3. Hihetünk a számoknak?

A 2025 közepén publikált Global Fan Survey szerint a rajongók 90%-a „érzelmileg elkötelezett” és elégedett. Azonban ezt vagy elhisszük, vagy nem. Egyrészt nem biztos, hogy kellően széleskörű rajongótábor töltötte ezt ki. Már csak azért is, mert emlékeim szerint a kitöltésre csak az F1.com-ra regisztrált felhasználóknak volt lehetősége. Ezt pedig nagyobb arányban teszik/tették meg a „frissebb” rajongók. Továbbá a kommentrejtegetés okán mi a garancia arra, hogy a kérdőív elemzése során megfelelően figyelembe vették az esetleges kritikákat?

A tendencia és a tapasztalat sajnos az, hogy a rajongók véleményét csak addig kérik ki, amíg az az eladhatóságot támogatja – ha a válasz kényelmetlen, a rendszer egyszerűen ignorálja azt.

4. Gazdasági száguldás

Nézzük meg a számokat, amelyek a sportág irányváltását mozgatják. A Liberty Media F1-es (FWONK) tőzsdei menetelése a Covid óta tankönyvbe illő, de a csúcspont közelségét jelzi:

A versenynaptár gyakorlatilag elérte a maximális méretét, miközben a fő bevételi források – különösen a rendezési díjak és közvetítési jogok – növekedése hosszabb távon korlátokba ütközhet. Mindemellett az iparági trendek is arra utalhatnak, hogy a Forma–1 bevételnövekedési görbéje közelíthet a csúcspontjához.

A Business Insider adatai szerint a Liberty Media F1-es szekrotának adósságállománya egyetlen év alatt több mint 50%-kal nőtt – noha ebben közrejátszik a MotoGP megvásárlása is –, miközben a bevételnövekedés üteme a korábbi töredékére lassult. Amikor a hitelek nőnek, a növekedés pedig lassul, a logika szerint a tulajdonosok már nem az építkezésen, hanem a minél jövedelmezőbb kiszálláson gondolkodnak.

Hogy miért is beszélünk hitelekről az F1 kapcsán, miközben rekordbevételeik vannak, EBBEN a cikkemben olvashatsz.

5. Csomagajánlat

És erősödnek azok a pletykák is, melyek szerint a Liberty Media a „kiszállási stratégiát” készíti elő. Ha a Liberty eléri a pénzügyi növekedés maximumát (amit valószínűleg mostanság van, vagy esetleg már túl is vagyunk rajta), várhatóan túladnak a sportágon, mielőtt elkezdődne a görbe lefelé tartani.

Ezt erősítheti a MotoGP megvásárlása is, amivel már egy igazi „package deal”, jöhet létre.

A Liberty 2024 áprilisában jelentette be a MotoGP anyavállalatának, a Dornának a felvásárlását. A cél egyeduralkodóvá válni a globális motorsportok piacán.

A matek: Ha az F1 önmagában ér 18-20 milliárd dollárt, és hozzácsapják a MotoGP-t (amit 4,5 milliárdért vettek, de a Liberty-módszerrel hamar 6-7 milliárdos értéket lehet belőle kreálni), akkor a teljes csomag értéke már 25-30 milliárd dollár környékére ugrik.

A BlackBook Motorsport elemzései szerint a szaúdi Public Investment Fund (PIF) ajánlata továbbra is az asztalon van,a mely már így is 20 milliárd dollár feletti összeget kínálna.

Mint az látható, a Forma–1 ma már nem csak technikai sport, hanem egy tőzsdén jegyzett szórakoztatóipari termék.