A Forma-1 irányító testülete, az FIA kiadott egy aprónak tűnő, ám igen fontos módosítást, ami az időmérő edzések piros zászlós megszakításait érinti.
A szövetségnek nem titkoltan az a célja, hogy elkerülje azt, ami az idei imolai kvalifikáción történt, és ami jelentősen megcsúsztatta a programot.
Történt ugyanis, hogy az Emilia-Romagna Nagydíj Q1-es fázisa után a szervezők elhalasztották a Q2 kezdetét, mivel a Haas panasszal élt Oliver Bearman gyorskörének eltörlése miatt. A Haas brit versenyzőjének gyors körét a Q1 után elvették, mivel azt – ő szerintük – már a piros zászló életbe léptetése után teljesítette. Ezzel bejutott volna a második etapba, végül azonban lemaradt emiatt róla.
A felvételek alapján Bearman a piros zászlót leghamarabb már csak a célba érés után láthatta meg. Az FIA azonban kiemelte, hogy az erre vonatkozó figyelmeztetés három másodperccel azelőtt jelent meg a kormányon, hogy átszelte volna a célvonalat. Ez az egész pedig 25 percet vett igénybe, ez pedig jelentős csúszást eredményezett.
Ez a helyzet pedig megmutatta, hogy vannak még nem egyértelmű pontok a szabálykönyvben. Az FIA most ezt tette pontosabbá.
„Amikor egy versenyautó áthalad a célvonalon befejezve körét a piros zászló belengetése után:
a) a körideje nem tekinthető érvényesnek,
b) a piros zászló első felmutatását a hivatalos időmérő rendszer határozza meg, ha ez nem áll rendelkezésre vagy nincs szinkronizálva, akkor a versenyigazgató vagy a főfelügyelő és a vezető időmérő határozza meg,
c) ha a piros zászló első felmutatása után mégis rögzítik a köridőt, akkor azt a versenyirányítás törli.”
Továbbá hozzáteszik, hogy ez minden edzésre, időmérőre és versenyre érvényes.
Ez tehát Bearman esetét annyiban módosítaná, hogy nem adna vita alapot az hogy később látta meg, mivel az első megjelenése még a célvonal átszelése előtt történt.
