Oscar Piastri kiemelte, hogy az új generációs Forma-1-es autók viselkedése meglehetősen eltérő a korábbi talajhatásos korszaktól.
Az F1 a tavalyi év végén átdolgozta mind a hajtásegységre, mind az alvázra vonatkozó szabályokat. A McLaren pilótája rámutatott, hogy az előbbi változást a királykategória pilótáinak „meg kell szokniuk”, de kitért az autók eltérő jellemzőire is. Az új aerodinamikai szabályok eredményeként kisebb, könnyebb autók készültek. Ez természetesen elősegíti majd az előzéseket, mivel a DRS-t egy előzési mód gomb váltja fel. Ezen új funkción kívül, amely a szabályozás motorra vonatkozó részéhez kapcsolódik, a száguldó cirkusz bevezette az aktív aerodinamikát is, amelynek köszönhetően az első és hátsó szárnyak különböző konfigurációkat fognak felvenni a egyenesekben és a kanyarokban.
Míg az eddigi ground-effekt autók csak négy szezonban voltak használatban, az alapmotorok 2014-es bevezetése óta lényegében változatlanok maradtak, ami azt eredményezte, hogy a szabályozás ezen része uralta a híreket. Piastri szerint az új erőforrások – és a megnövekedett energiafelhasználás, amelynek következtében a hagyományos égés és az elektromos energia aránya most 50-50% – jelentős akadályt jelentenek a pilótáknak. A kilencszeres futamgyőztes a 2026-os autójának, az MCL40-nek a bemutatóján beszélt erről:
„Szerintem ez mindannyiunk számára nagy kihívás lesz. Nyilvánvaló, hogy az autók is változnak, és különösen a hajtásegységek. Az elmúlt 10 évben ugyanazokat a motorokat használtuk, így ez elég nagy változás lesz, amit meg kell emésztenünk. Nyilvánvalóan nagy szerepet játszik abban is, hogy idén ennyit tesztelünk.”
Mindazonáltal az ausztrál nem hiszi, hogy az az autó karakterisztikájának a változásait figyelmen kívül kellene hagyni:
„Az autók maguk is egészen másképp viselkednek, mint az elmúlt időszakban. Szóval izgalmas lesz megszokni a sok változást, és ez lehet az a pont, ahol különbséget lehet tenni, ahol ki lehet tűnni a tömegből. Biztos, hogy igazán izgalmas lesz.”
