George Russell megfigyelte, hogy a Ferrari látszólag „magasabb fokozatban tud haladni, mint más gyártók”, ami előnyös lehet a rajtoknál. A brit versenyző ugyanakkor hozzátette: az új szabályrendszer technikai kihívásai miatt a csapatok mérnökei számára a rajtok hangolása jelenleg „rémálom”.
A bahreini tesztek egyik legtöbbet vitatott témája a biztonságos rajtolás kérdése volt. Oscar Piastri aggodalmát fejezte ki, mivel szerinte egyes pilóták akár Formula–2-es stílusú lefulladásokkal is szembesülhetnek a rajtrácson. Továbbá megnyugtatta a McLaren rajongóit az ausztrál, hogy az ő késedelmes rajtja nem a hajtásegység hibája volt. A regnáló világbajnok istálló csapatfőnöke, Andrea Stella is csatlakozott Piastri véleményhez, és sürgette a felelős egyeztetéseket az FIA-val.
Russell úgy véli, hogy a helyzet már nem olyan súlyos, mint azt korábban gondolták, de elismerte: az új erőforrások bonyolultsága komoly fejtörést okoz a szakembereknek. „Haladunk előre, de ez nagy kihívás. Ha valahol javítasz, máshol romlik a helyzet. A mérnökök most tényleg megdolgoznak a fizetésükért” – nyilatkozta a PlanetF1.com-nak.
Ami a Ferrarit illeti
Russell szerint az olasz gyártó motorja eltérő karakterisztikát mutathat: „Azt hiszem, előrelépést értünk el a rajtok terén, de ez nem egyszerű. Úgy gondolom, hogy a Ferrari magasabb fokozatokat tud használni, mint más gyártók, ami valószínűleg azt jelenti, hogy kisebb turbójuk van, mint más gyártóknak. Talán kissé könnyebb helyzetben vannak a versenyek rajtjánál. Ez nagy előny lehet egy olyan szezonban, ahol a rajtok kiszámíthatatlansága miatt a mezőny eleje könnyen átrendeződhet.”
A Mercedes versenyzője szerint a csapatok folyamatosan haladnak a megoldás felé, de a rajtok továbbra sem egyszerűek. Az ausztrál futamig még van idő finomhangolni a procedúrát.
A tavalyi szenvedésük után megváltás lehet ez az év az olasz istálló számára. Az egyik legmegbízhatóbb csapatnak tűntek, összesen 421 kört teljesítettek. Eggyel kevesebbet, mint a listavezető Williams és McLaren.
A bizonytalan erőviszonyok mellé még érkezik a nehézkés rajt. Az utóbbi évek egyik legvártabb Forma-1-es szezonnyitója lesz majd az idei.
Az év elején elég kaotikusak lehetnek a rajtok a Forma-1-ben
