Negyvenszeres áron kelt el a Ferrari legcsúnyább autója

Csúnyának csúnya, de attól még valakinek nagyon fontos darab került a garázsába.

A Ferrari első teljesen elektromos autója, a Luce már azelőtt történelmet írt, mielőtt egyáltalán licitre került volna.

A nem éppen nevezhető szép, de annál különlegesebb „Chassis 0” példányt a kaliforniai Monterey Car Week alatt tartott RM Sotheby’s aukción rekordösszegért került megvételre.

Az elképesztőnek számító, 40 millió dolláron áron kelt el, amivel a történelem legdrágább autója lett, amit egy aukción adtak el.

A Luce névre keresztelt Ferrarit maga a Ferrari Tailor Made részlege készítette el. Egy történelmi emléktábla is jelzi különleges státuszát. Ebből a befolyt összegből oktatási kezdeményezésekre fordítja a Ferrari Alapítványon keresztül.

Messze felülmúlta az eredmény a várakozásokat, ha csak az összeget vesszük alapul. Az autó értékét 1,1 millió dollárra becsülték meg az aukció előtt. Ez azt jelenti, hogy a végső ár majdnem a negyvenszerese az előre jósolt összeghez képest. Ezzel a 40 millió dollárral megdöntött egy korábbi rekordot, amit szintúgy egy Ferrari autó tartott. 26 millió dollárért kelt el régebben egy különleges Ferrari Daytona SP3-as.

Komoly vitát váltott ki Luce az érkezésével. Május 26-án került nyilvánosságra a Ferrari első elektromos autója, azonban a közönség köreiben nem nyerte el a tetszését a dizájn. A bemutató napján a Ferrari részvényei több mint 8%-ot estek. Számok tekintetében ez egy 5 milliárd dollárt jelent csökkentve a vállalat piaci értékét. Mind a befektetők, mind a rajongók felemás érzésekkel fogadták és megkérdőjelezték, hogy megtudja-e tartani karakterét a Ferrari. Szerintük egy ilyen legendás márkának nem kellene elektromos irányba elindulniuk.

A Ferrari korábbi elnöke, Luca di Montezemolo sem fogalmazott nyersen az új érába belépő márkához, aki régebben még a Forma-1-es csapatot is irányította. Felhívta a márka figyelmét arra, hogy ezzel tönkreteszik és károsíthatják a márka becsületét és legendás mivoltját. Azt is javasolta, hogy az elektromos autóról szedjék le az ikonikus ágaskodó lovat, ezzel tisztelegve a Ferrari múltját illetően.

Ezzel szemben az aukció végeredménye teljesen más utat mutat be. A sok vita és kellemetlenség ellenére nagyon népszerű ez a modell. A kereslet állítólag erős, Kínában különösen nagy érdeklődést övez.

Most jön az igazán nagy csavar: ez az autó, ami magában negatív visszhangot okozott, már a Ferrari történelmének a részévé vált. A Luce bebizonyította, hogy akármennyire is ellene vannak többen az elektromos autóktól, a Ferrarit nem tette kevésbé értékessé és komoly potenciált adva több gyártónak arra, hogy ők is ezt az utat válasszák.