Újraalkották az Auto Uniont, amely autó eredetijével 1935-ben Gyón mellett rekordot akartak dönteni

Az Audi Tradition bemutatta legújabb történelmi rekonstrukcióját: az Auto Union Lucca nevű rekordautót, amely az 1930-as évek legendás „Ezüst Nyilai” közé tartozott.

A különleges járművet az olaszországi Luccában leplezték le, pontosan ott, ahol 1935-ben világrekordot állított fel Hans Stuck versenyzővel a volánnál.

Az Auto Union – amelyből később az Audi is kinőtt – a harmincas években komolyan rivalizált a Mercedes-Benzzel. A cél az volt, hogy ki építi meg a világ leggyorsabb autóját. A Lucca projekt ennek a technológiai versenynek az egyik csúcspontja lett: az áramvonalas, teljesen burkolt versenyautó 1935. február 15-én 320,267 km/órás átlagsebességet ért el, míg legnagyobb mért sebessége 326,975 km/óra volt. Akkoriban ezt a sajtó „a világ leggyorsabb közúti versenyautójaként” emlegette.

Külön számunkra érdekesség, hogy a történet egyik fontos állomása Magyarországhoz kapcsolódik. Az Auto Union eredetileg a magyarországi Gyón közelében akarta megdönteni a Mercedes korábbi rekordját, amelyet Rudolf Caracciola állított fel ugyanott 1934-ben. A német csapat 1935 februárjában Budapestre érkezett, majd Gyón térségébe vonult a próbafutásokra. Az időjárás azonban rendkívül rosszra fordult, ráadásul technikai problémák is jelentkeztek, így a rekordkísérletet végül Olaszországba helyezték át.

Az Audi most több mint három év munkájával építette újra a Luccát korabeli fotók és archív dokumentumok alapján. A rekonstrukciót a brit Crosthwaite & Gardiner műhely készítette, minden alkatrészt kézzel gyártva. Az autó modern változata egy 6 literes, kompresszoros V16-os motort kapott, amely 520 lóerő körüli teljesítményre képes. A jármű tömege mindössze 960 kilogramm.

Az újraalkotott Auto Union Lucca júliusban menet közben is bemutatkozik a híres Goodwood Festival of Speed rendezvényen. Az Audi szerint a projekt nemcsak egy történelmi autó feltámasztása, hanem annak bizonyítéka is, hogy az aerodinamika, a könnyűszerkezetes építés és a mérnöki innováció már kilencven évvel ezelőtt is kulcsszerepet játszott a motorsport fejlődésében.