Befuccsolt Ferrari-motor, felöklelés, biztonsági autós fázisok, és hátsó csaták színesétették a versenyt, amit ismét kényelmesen nyert Max Verstappen.
A Forma-1-es Kínai Nagydíj első rajtkockáját Verstappen foglalta el, mellőle pedig Sergio Pérez várta a rajtot. Mögöttük Fernando Alonso és Lando Norris foglaltak helyet, őket pedig Oscar Piastri, Charles Leclerc, Carlos Sainz és George Russell követte.
Lewis Hamilton csak a 18. várhatta a rajtot, míg Logan Sargeant a boxutcából indulhatott, a mezőny után.
Mindössze 10%-ra jósolták az eső valószínűségét az 56 körös versenyre, azonban Verstappen már a felevzető kör előtt azt jelezte, hogy mintha esőcseppet vélt volna felfedezni. Ennek ellenére száraz körülmények között zajlott a rajt, melynek a top 10 mindegyike közepes keverékű Pirelliken vágott neki.
A lámpák kialvása után Verstappen azonben Pérez elé húzott, utóbbitól pedig Alonso átvette a második helyet, sőt Norris is keményen támadta a mexikóit. Russell két helyet javított és feljött a hatodik helyre, míg a mezőny végén a lágy gumin induló Hamilton egy újabb pozíciót bukott Tsunodával szemben.
Az 5. körben tudta csak Pérez visszaszerezni Alonsótól a második helyet. Eközben Hamilton a 17. helyre jött fel.
A 7. körben aztán Norris siekresen megelőzte a rutinos Alonsót és átvette a harmadik helyet. A 12. körben pedig Leclerc előzte Piastrit.
A lágy gumisok – köztük Hamilton – hamar elkezdtek kimenni a boxba kerékcserére. Így a hétszeres világbajnok ismét csak a 19. helyen állt. Ez a közepes keverékű gumi azonban jobban működött Hamilton autóján, és elkezdett felzárkózni. A 13. körben a 15. helyre lépett előre.
A 14. körben Verstappen is kereket cserélt, kemény keverékre váltott, így ideiglenesen a 4. helyre került, Norris pedig az élen haladt. Verstappen azonban tisztán visszelőzte előbb Piastrit, majd nem sokkal később Leclerc-t is.
Mindeközben Gasly kerékcseréjével akadt probléma. Túl korán tették le az emelőről az autóját, így indult volna a francia de így elrántott egy szerelőt, aki még a jobb hétső kerekét fogta. Szerencsére nem történt komolyabb baj.
A 21. körben Valtteri Bottas volt kénytelen feladni a versenyt, mert a Ferrari erőforrás megadta magát a Sauberben.
Némileg későn, de virtuális biztonsági autós fázis lépett életbe míg eltávolították az autót a pálya mellől. Ezt az időt használták ki többen egy újabb kerékcserére.
Ekkor már ismét Verstappen vezetett, Norris a második helyen haladt, de még kerékcsere nélkül. A következő körben azonban ő is a boxba hajtott cserére. 2,1 mp alatt cserélte le a McLaren a Pirelliket, így Norris a harmadik helyre tudott visszatérni Pérez mögé. Mögötte Alonso, Leclerc és Russell haladt.
Bottas autóját azonban nem sikerült egykönnyen megmozdítani így a VSC fázisból valós biztonsági autós fázis lett. Verstappen és Pérez ezt kihasználva érkeztek is kerékcserére. Előbbi már másodjára ugyebár.
A 26. kör végén távozott a safety car, ekkor Verstappen, Norris, Leclerc, Pérez, Sainz, Alonso, Russell, Piastri, Ricciardo, Stroll volt a top 10 sorrendje.
Rögtöm utána azonban Tsunoda állt félre defekt miatt, miután Magnussen ért össze az RB-vel. Ismét étkezett a biztonsági autó.
Majd a visszajátszásból az is kiderült, hogy az újraindítás előtt a lelassuló sorban Stroll hátulról aláfutott Ricciardo autójának, megemelve ezzel az RB-hátulját. Magnussen így szintén defektet kapott, de vissza tudott menni a boxba kerékcserére.
A 31. kör végeztével kapcsolhatott ismét versenytempóra a mezőny.
Ricciardo a váltóra kezdett panaszkodni, ami a felöklelése után nem meglepő.
Sargeant, Magnussen és Stroll 10 mp büntetést kaptak. Előbbi safety car alatti szabálysértésért, utóbbi kettő pedig baleset okozásért.
A 35. körben épp a két „bűnös”, Stroll és Magnussen csatázott egymással. Bár az utolsó két helyen, de egészen látványosan. Miközben Ricciardo visszament a boxba és feladni kényszerült a versenyt. Így tehát egyik RB autó sem ért célba Kínában, és mindkettő önhibáján kívül esett ki.
A 36. körben Stroll kerékcserére ment és egyúttal le is töltött a büntetését. De felháborodottságának adott hangot rádión:
Hihetetlen, ember, ez egy vicc” – reagált a kanadai.
A 39. körben Leclerc előzésével Pérez átvette a harmadik helyet és üldözőbe vette Norrist.
Ricciardo Stroll általi megreptetésekor Piastri látszólag éppen megúszta, hogy az RB emiatt az ő autóját is megüsse. Később azonban sérülésről beszélt rádión.
Hamilton közben már a 9. helyet vette át Hülkenbergtől.
Az 50. körben Alonso nagyot mentett. Hamilton üldözése közben az autója jobb hátulával megcsípte a kavicságyat, mire meg is indult alatta az autó fara, de rutinosan, látványosan megfogta azt. Nem hiába: a rutin, meg az évek. Ezt követőe meg is előzte Hamiltont, majd Piastrit is.
A versenyt végül közel 14 másodperces előnnyel nyerte Verstappen, Norris és Pérez előtt.
Végeredmény:
| # | Versenyző | Csapat | Diff. |
| 1 | Max Verstappen | RED BULL RACING | |
| 2 | Lando Norris | MCLAREN | +13.773 |
| 3 | Sergio Perez | RED BULL RACING | +19.160 |
| 4 | Charles Leclerc | FERRARI | +23.623 |
| 5 | Carlos Sainz | FERRARI | +33.983 |
| 6 | George Russell | MERCEDES | +38.724 |
| 7 | Fernando Alonso | ASTON MARTIN | +43.414 |
| 8 | Oscar Piastri | MCLAREN | +56.198 |
| 9 | Lewis Hamilton | MERCEDES | +57.986 |
| 10 | Nico Hulkenberg | HAAS | +60.476 |
| 11 | Esteban Ocon | ALPINE | +62.812 |
| 12 | Alexander Albon | WILLIAMS | +65.506 |
| 13 | Pierre Gasly | ALPINE | +69.223 |
| 14 | Zhou Guanyu | SAUBER | +71.689 |
| 15 | Lance Stroll | ASTON MARTIN | +82.786 |
| 16 | Kevin Magnussen | HAAS | +87.533 |
| 17 | Logan Sargeant | WILLIAMS | +95.110 |
| NC | Daniel Ricciardo | RB | – |
| NC | Yuki Tsunoda | RB | – |
| NC | Valtteri Bottas | SAUBER | – |
20 éve ezen a napon lépett Schumacher nyomdokaiba Valentino Rossi
