Ralf Schumacher, korábbi F1-pilóta figyelmeztette Lewis Hamiltont és a Ferrarit, hogy amennyiben a munkakapcsolatuk nem javul, akkor „külön utakra” kell lépniük.
A Hamilton–Ferrari partnerség nem felelt meg eddig az elvárásoknak az F1 2025-ben. A Ferrari SF-25-ös versenyautója a 2022 óta tartó talajhatású korszak leggyengébb autója. Hamilton nehezen tudott alkalmazkodni a Ferrarihoz, és az idény első 17 versenyén nem sikerült dobogóra állnia, de a nyári szünet óta némi előrelépés történt. Összességében azonban ez egy kiábrándító első szezonja a Ferrarinál. A Scuderia gyenge szezonja az Azerbajdzsán Nagydíjon is folytatódott, ahol Hamilton és Charles Leclerc a nyolcadik, illetve a kilencedik helyen végzett. A német Sky-nak nyilatkozva Schumacher aggodalmát fejezte ki azzal kapcsolatban, hogy Hamilton és a Ferrari „hogyan bánnak egymással”. Ez azután történt, hogy Hamilton nem adta vissza a helyét Leclercnek az utolsó körben, pedig erre utasították. Schumacher így fogalmaz:
„Az, ahogy egymással bánnak, nem előremutató. Ráadásul Lewis kritizálja az istállót. Szkeptikus vagyok az együttműködésükkel kapcsolatban. És akkor ott van még az a dráma is, hogy nem cserélt helyet Leclerc-kel a célvonal előtt. A Ferrarinak belső munkát kell elvégeznie, különben belülről fognak szétesni. A vihar megtisztítja a levegőt; de ez már a múlté. Egyszerűen csak világosan kell beszélnünk egymással. Meg kell határozni a határokat és az elvárásokat is. Ha Lewis már nem bízik az alakulatban, és fordítva, az nagy kár lenne. Mert ha bizalmatlanság alakul ki, akkor jobb, ha elengedik egymást, és az év végén külön utakra mennek.”
A Ferrari két autójával eltérő stratégiát alkalmazott Bakuban: Leclerc közepes gumikon, Hamilton keményeken indult. Leclerc korán kiállt a közepes gumikról, míg Hamilton éppen ellenkezőleg, kihasználva a tiszta levegőben töltött hosszú etap előnyeit. Ez a hétszeres világbajnoknak kedvezett, mivel Leclerc Liam Lawson mögé beragadt. Amíg Hamilton üldözte a Lawson vezette autósort, Leclerc azonnal elengedte a csapattársát. A Ferrari azt tervezte, hogy az utolsó körben visszacseréli a pozíciókat, de Hamilton túl későn reagált a célvonalig tartó szakaszon. A páros közötti sebességkülönbséget figyelembe véve elkerülhetetlen volt, hogy Hamilton csapatutasítások nélkül is megelőzze Leclerc-t, ahogy Norris tette azt a verseny elején. Azonban a két autó alacsony pozíciója miatt ez nem zavarta Leclerc-t a futam után, és így nyilatkozott:
„A 8. vagy 9. helyen nincs nagyon mit beszélni, így nem igazán zavar. Nyilvánvalóan ezek olyan esetek, amelyekben megegyeztünk egymás között, és általános szabályok, hogy hogyan akarunk dolgozni, amikor csere van. Nem történt meg, de ez rendben van. Nem mintha sokkal boldogabb lettem volna a 8. hellyel, így nem zavar.”
