Lement a szezon első két Forma-1-es futama, az FIA pedig hamarosan módosíthat bizonyos szabályokon. A hírek szerint olyan területen jöhet változás, amely a Ferrarinak és az Aston Martinnak kedvezhet.
Eléggé egy síkú volt az első két futam végeredménye, már ami a legjobb négyet illeti. Russell és Antonelli egy-egy sikere egyben kettős Mercedes sikert is jelentett, míg a két Ferrari a futamok első felében tudta megszorongatni őket, de harmadik-negyedik helyeket hoztak eddig. Utánuk viszont totális a kavarodás és a lemaradás.
Az FIA a tervek szerint a hatodik futam után (a bahreini és szaúdi versenyek törlése előtt) vizsgálta volna felül az ADUO rendszerre vonatkozó dolgokat. Ezt a rendszert idénre vezették be, lényege, hogy hat futam után az FIA megvizsgálja a motorgyártók erőforrását és amelyek lemaradásban vannak, azok extra időt és költségvetést fordíthatnak a hátrányuk lemaradására.
Márpedig jelenleg a Mercedesen kívül valamennyi gyártó kisebb, vagy nagyobb hátrányban van, még a Ferrari is.
Jan Noble újságíró most arról beszélt, hogy e tekintetben milyen értesülései vannak:
„Idén az egyik legfontosabb kérdés a hajtáslánc fejlesztésének a lehetősége. Eredetileg a hatodik verseny után vizsgálták volna felül [ADUO-t – a szerk.], ami Miami után lett volna. Azóta viszont kiesett Bahrein és Szaúd-Arábia is, így a hatodik futam Monaco lesz.”
„Értesüléseink szerint emiatt az FIA módosíthat e szabályozás szövegezésében, aszerint, hogy vagy más dátumot adnak meg, vagy egy konkrét futamot választanak ki, hogy négy részre oszthassák a szezont. Szóval ez alapján továbbra is Miami környékén lehet majd az első ilyen időpont. Vagyis, ha egy motort akkor 2%-kal gyengébbnek ítélnek meg, mint a referencia érték, akkor lehet rajta fejleszteni. Fred Vasseur például azt mondta nemrég, hogy egy ilyen ADUO változtatás sokat javítana a helyzetükön.”
„Ami engem némileg meglepett, mivel így kívülről nem tűnik úgy, hogy a Ferrari motorja 2%-kal gyengébb lenne, mivel itt elsősorban a V6-os motorról van szó.” – fogalmazott a szakértő.
Ha a Ferrarin végül annyit nem is segítene, az biztos, hogy az ezer sebből vérző Honda motoron mindenképpen, így az Aston Martin nagyon várhatja már ezt a változtatást.
