A Formula E alapítója, Alejandro Agag a Mercedes csapatfőnökét, Toto Wolffot nevezte meg a Forma-1 új motorszabályainak bevezetése mögött álló „fő mozgatórugónak”.
Az új szabályzás értelmében a száguldó cirkuszban az elektromos teljesítmény és a belső égésű motor teljesítménye 50-50 arányban oszlik meg, ami vitát váltott ki a paddockban. Sok pilóta, köztük Max Verstappen és Lando Norris, élesen bírálta az új szabályokat, és többször is összehasonlították azokat a Formula E-vel. A Mercedes 2022 nyaráig, a Formula E nyolcadik szezonjának a végéig versenyzett a tisztán elektromos szériában. Három éven át gyári csapatként indultak a sorozatban, és egymást követő csapat- és pilótabajnoki címeket szerzett. Agag szerint, amikor a csillagos márka a Gen3 bevezetése előtt úgy döntött, hogy elhagyja őket, azt azzal a szándékkal tette, hogy a technológiát átvigye az F1-be. Az új F1-szabályok jelentik a legnagyobb lépést a Formula E felé, és Wolffot tartja a bevezetésük mögött álló kulcsfigurának. A Marcának beszélt erről:
„Amikor a Mercedes elhagyta a sorozatot, az azért volt, mert azt akarták, hogy a Formula E-ben meglévő technológiát átvigyék a királykategóriába. A mai F1-ben látott változások mögött a fő hajtóerő a Mercedes és Toto Wolff. Toto tehát itt járt, megnézte, mi van itt, majd azt mondta: „Ezt átviszem a Forma-1-be, és gyakorlatilag összekapcsolom a Forma-1-et és a Formula E-t.” És mivel így az ő ötlete volt, most előnyben van, ami egyértelműen látszik a többiekkel szembeni különbségben. Nem hiszem, hogy ez jó nekik. A sportnak vissza kellene térnie a több égéshez, a V8-as motorokhoz, a nagyobb zajhoz… és a Formula E-t kellene hagyni egy teljesen elektromos bajnokságnak. Jelenleg valahol a kettő között vannak – se az egyik, se a másik.”
Wolff elárulta, valójában miért váltott az Aston Martin a Mercedesről Hondára
