Közel sem ilyen szezonkezdetre számított Max Verstappen és a Red Bull sem.
Hét fordulót követően egyszer tudtak a dobogóra állni, még Kanadában, amikor a holland a harmadik helyen ért célba. Ezen kívül kétszer esett ki, kétszer végzett a legjobb ötben, további kétszer pedig a legjobb tízben zárt. Ezzel a kezdéssel egyelőre csak a 7. helyen áll 55 ponttal a világbajnokságban. Ami az igazán „horrorisztikus” számára, hogy 101 pont a lemaradása Kimi Antonellivel szemben.
Hiába az idei gyenge forma, Ausztriában mindig kell rá számítani a győzelemért harcoló versenyzők között. Mi az oka ennek?
Nincs annyira sok versenypálya a naptárban, ami ennyire feküdne, mint a Red Bull Ring a négyszeres holland világbajnoknak. A mindössze 10 kanyarral ellátott és alig több mint egy perces mért körrel megtehető aszfaltcsíkot az erős fékzónáról, éles kanyarulatairól és hosszú egyenesei, emellett emelkedőn felfelé vezető kijáratairól híresült el.
Ezek azok a tulajdonságok, amik a legjobban az ő vezetési stílusához állnak közel: késői fékezés, agresszív kanyarbemenet és kivételes tapadás.
Kevés helyszínen tudja alkalmazni ezeket a képességeket, hogy a pontossága és állandóságának köszönhetően kihasználja az autóból rejlő 110%-ot is.
A számok nem hazudnak: Max Verstappen öt-öt futamgyőzelmet és pole pozíciót, valamint nyolc dobogós helyezést szerzett a Red Bull Ringen.
A Red Bull fejlesztései segíthetnek neki
Nem csak Verstappenhez áll közel Spielberg, hanem a Red Bullnak is. A hazai futamára készülő energiaitalosok erre a versenyhétvégére tűzték ki eddigi legnagyobb fejlesztési csomagjaikat.
Második jelentős fejlesztési csomagját hozza el idén az RB22-re. Különösen a túlsúlyt szeretnék csökkenteni, amely idén megnehezítette a csapatot a jó teljesítmény elérésében.
Jelentések szerint jelentős a túlsúly. 12 kilogrammal haladják meg az előírt 768 kilogrammos minimálsúlyt. Ekkora súlyfelesleges annyit jelent, hogy több tizedes lemaradást jelent a többiekkel szemben.
Laurent Mekies, a Red Bull csapatfőnöke megerősítette a csomagban rejlő „potenciált”, de hangsúlyozta, hogy a fejlesztés nem lesz elég ahhoz, hogy ezzel teljesen el tudják tüntetni a lemaradásukat az élmezőnnyel.
Egy biztos: nem szabad leírni Max Verstappent Ausztriában még akkor sem, ha egyelőre nem találta meg az egyensúlyt és a tempót az idei autójával.
A Red Bull kivásárolná Verstappent a szerződésében szereplő záradékból
