A Formula E-ből üzenik a Forma-1-nek: „Gyorsabbak leszünk!”

James Rossiter, a Formula E Gen4 teszt- és fejlesztőpilótája szerint új autó az új „tájfun gumiabroncsnak” köszönhetően nedves körülmények között gyorsabb lesz, mint az F1-es autók.

Az elmúlt években a királykategória autói ilyen körülmények között zöld zászló mellett ritkán használták az esőgumijaikat.

Inkább a kék oldalfalú Pirelli-gumikat használták SC alatti fázisokban. Amikor pedig a nagydíjak a biztonsági autó mögött indultak, majd a pilóták azonnal átváltottak a zöld oldalfalú közbenső gumikra.

Ez a forgatókönyv valósult meg a 2022-es Japán Nagydíj hosszú vörös zászló miatti késleltetése után is. Ekkor a pilóták egyből lecserélték a tisztán esőgumikat közbenső gumikra, miután újraindult a zöld zászló után a verseny.

A Bridgestone 2026-ban tér vissza gumiabroncs-beszállítóként az FIA világbajnokságába. Összefognak a Formula E-vel annak az új Gen4-korszakában. Ma már ezek az autók körülbelül 815 lóerő – vagyis 600 kW – teljesítményre képesek.

A RacingNews365 kérdésére válaszolva egy római sajtótájékoztatón, ahol a Formula E-gumikat mutatták be, Rossiter – aki különféle körülmények között tesztelte a Gen4-es autót – jelezte, hogy az új „tájfun-gumi” segítségével a FE-autók nedves körülmények között gyorsabbak lesznek, mint az F1-esek.

„A tájfun-gumival kapcsolatban nyilvánosan kijelentem, hogy ha erősen esik az eső, és ott van egy Forma-1-es autó is esőgumikon, én pedig, egy 43 éves férfi, kimennék egy Gen4-es autóval, amelyen Bridgestone-gumik vannak, akkor igen biztos vagyok benne, hogy nedves pályán kényelmesen gyorsabb lennék, mint egy F1-es autó” – mondta Rossiter.

„Szerintem a Gen4 technológiája, de a Bridgestone által a Typhoon gumiabroncs terén elért eredmények is igazán figyelemre méltóak, tekintve a belefektetett munkát. Látni fogjátok, hogy az autók olyan pályákon haladnak, ahol az FIA általában mindig piros zászlót lengetne. Befejeznék esetleg az eseményt, vagy valamilyen intézkedést tenne, a Formula E pilóták viszont teljesen elégedettek lesznek. A versenyzők ezúttal azt fogják panaszolni, hogy vezetni akarnak, míg korábban épp az ellenkezője volt a helyzet. Szóval azt mondanám, hogy a bajnokság szempontjából egy igen izgalmas átmeneti ponton vagyunk. Ami az előrelépéseket illeti, a Gen4-gyel valóban valami látványosat alkottunk. A Bridgestone-nal együttműködve pedig minden körülmények között képesek vagyunk ezt a teljesítményt az úton is kamatoztatni.”