A szakadó eső végül meg sem mutatta magát: Leclerc volt a leggyorsabb a második edzésen!

A  teljesen simán lezajlott sepangi Bahreini Nagydíj első szabadedzése után a másodikon már az eső fenyegetett.

Ennek köszönhetően azonnal megindult az élet a bokszutcában. Esteban Ocon és Oliver Bearman elsőként gurultak ki a közepes keverékeken, őket pedig Nico Hülkenberg követte.

Lando Norris megkapta az Oscar Piastri által használt hátsó szárnyat, miután az FP1-en még eltérő specifikációkat tesztelt a csapat.

Nem sok idő telt el, mire szinte a teljes mezőny a pályán körözött. A hivatalos meteorológiai előrejelzés 90%-re becsülte eső valószínűségét a második szabadedzésen, ezért igyekezett mindenki minél előbb érdemi munkát végezni a száraz aszfalton.

George Russellnek a rádión határozottan jelezték: az eső meg fog érkezni. A brit a közepes gumikon hajtott ki a pályára, majd hamarosan az élre állt egy 1:38.020-as körrel. Charles Leclerc a második helyre jött be mindössze 19 ezredmásodperces hátránnyal, Andrea Kimi Antonelli pedig a harmadik lett, további 21 ezreddel lemaradva.

Ezt követően Max Verstappen ott folytatta, ahol abbahagyta, és megfutotta a leggyorsabb kört. 0,235 másodperccel volt gyorsabb Russellnél.

Kérdéses volt, hogy a vihar valóban eléri-e a pályát, vagy elkerüli azt. Mindenesetre Verstappen és Russell visszatértek a boxba, hogy a biztonság kedvéért a tervezettnél korábban teljesítsék a lágy gumis gyors köreiket.

Russell egy tizedmásodperccel volt gyorsabb csapattársánál az első szektorban, míg Antonelli a második szektorban ment jobbat egy tizeddel. Russell azonban az utolsó szektorban megszakította a gyors körét, így maradt a második helyen. Túlszaladt az utolsó kanyarban, és emiatt hajtott be a bokszutcába.

Antonelli szintén maradt a 4. pozícióban egy gyengébb utolsó szektor után, ám az ő nem szándékosan vette el a gázt: kiszélesítette a pályát az utolsó kanyarban, így a köridejét törölték.

Egyre több autó érkezett a pályára lágy keverékű abroncsokon. Hamilton feljött a 2. helyre, mindössze 0,048 másodperccel elmaradva Verstappen közepes gumikon futott idejétől. Piastri a 3. helyre hozta be a McLarent a lágy abroncsokon, 0,066 másodperccel lemaradva a Ferraritól.

„Mit művel ez a **** ember?” – dühöngött a rádión Bortoleto, aki az egyenes végén, az ideális íven találta maga előtt Hamiltont.

Közben átalakult az élmezőny sorrendje: Leclerc egy 1:37.528-as idővel állt az élre, alig több mint egy tizedmásodperccel megelőzve Norrist. Max Verstappen a harmadik helyre csúszott vissza, ám ő még egyáltalán nem futott kört a lágy keverékeken.

A második szabadedzés feléhez érve az égbolt kissé kitisztult.

Leclerc továbbra is vezetett, immáron Hadjar előtt, miközben Verstappen még mindig az eredeti, már 10 körös közepes abroncsain körözött a pályán.

Bortoleto Lindblad szélárnyékát kihasználva előzési manővereket tesztelt.

A pálya továbbra is zsúfolt volt. Mivel a megszokottnál korábban megfutották a lágy gumis időmérő-szimulációkat, bőséges idő jutott a hosszabb etapokra.

Verstappen továbbra sem gurult pályára a lágy abroncsokon.

Közben látható sérülés keletkezett Bortoleto autójának padlólemezén, miután korábban nagy sebességgel átugratott a kerékvetőn és a füvön.

A gyakorlásnak végül a virtuális biztonsági autó vetett véget, miután Bortoleto műszaki hiba miatt kénytelen volt leparkolni az Audit a pálya szélén.

A leggyorsabbnak végül Leclerc bizonyult, mögötte pedig Hadjar és Norris végeztek.

Végeredmény:

	Versenyző	Csapat	Idő / Különbség	Körök
1.	Charles Leclerc	Ferrari	1:37.528	29
2.	Isack Hadjar	Red Bull Racing	+0.099	23
3.	Lando Norris	McLaren	+0.137	25
4.	Max Verstappen	Red Bull Racing	+0.257	20
5.	Lewis Hamilton	Ferrari	+0.305	28
6.	Oscar Piastri	McLaren	+0.371	26
7.	George Russell	Mercedes	+0.492	28
8.	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	+0.532	28
9.	Liam Lawson	Racing Bulls	+0.968	30
10.	Pierre Gasly	Alpine	+1.060	29
11.	Arvid Lindblad	Racing Bulls	+1.352	33
12.	Gabriel Bortoleto	Audi	+1.523	25
13.	Nico Hülkenberg	Audi	+1.581	30
14.	Esteban Ocon	Haas F1 Team	+1.833	29
15.	Fernando Alonso	Aston Martin	+1.950	28
16.	Oliver Bearman	Haas F1 Team	+2.178	30
17.	Carlos Sainz	Williams	+2.402	31
18.	Lance Stroll	Aston Martin	+2.622	26
19.	Valtteri Bottas	Cadillac	+2.658	27
20.	Alexander Albon	Williams	+2.693	30
21.	Sergio Pérez	Cadillac	+3.410	28
22.	Franco Colapinto	Alpine	+5.863	31