Bottas őszintén beszélt a Cadillac fékproblémáiról

A Cadillac F1-es csapata végre pontosan azonosította azoknak a fékproblémáknak a forrását, amelyek már a szezon kezdete óta kísértik a debütáló amerikai istállót. 

Az újonc csapatnak borzalmasan nehéz az első éve a Forma-1-ben. Nem csak a nyers tempót kell keresniük, hanem a bosszantó megbízhatósági gondok is hátráltatják a Cadillacet.

A visszatérő fékhibák mindennapossá váltak a garázsban, amik a szezon során mind Valtteri Bottast, mind pedig csapattársát, Sergio Perezt hátráltatták már számos helyszínen.

Legutóbb a Magyar Nagydíjon Bottas már a 15. körben feladni kényszerült a versenyt, miután a bal első fékje kigyulladt. A finn pilótának konkrétan a boxutca falát kellett használnia ahhoz, hogy le tudja lassítani az autót, majd megállás után saját magának kellett eloltania a lángokat.

Mindez történt úgy, hogy a Cadillac új fékhűtő csatornákkal érkezett a Hungaroringre, abban a reményben, hogy javítják a légáramlást és megelőzik a túlmelegedést. Bottas elismerte, hogy a pálya kíméletlen karaktere és az extrém hőség azonnal rávilágított a rendszer megmaradt gyengeségeire.

„Az az új első hűtőcsatorna pont ezt a problémát próbálta kezelni és megelőzni, de egyértelmű, hogy még mindig több légáramlásra van szükségünk a fékeknél” – magyarázta a finn. „Ez a mai napból teljesen világos. De ismétlem, ezek meglehetősen extrém körülmények voltak, egy extrém pályán.”

„A fékek egyszerűen túlságosan felforrósodnak, és elérünk egy pontot, amikor belül minden elkezd égni. Ez nyilvánvalóan mindent tönkretesz. Valójában a boxba vezető körön teljesen elvesztettem a fékeket, mert úgy gondolom, hogy a fékcsövek biztosan átégtek. Ezért kellett a falnak támasztva megállítanom az autót.”

A Forma-1-ben jelenleg a kötelező nyári leállás van, így nem tudnak a gyárban ezen javítani. A csapatoknak ilyenkor ki van adva egy 14 napos szünet, amikor semmilyen körülmények között nem dolgozhatnak a gyár dolgozói. Sőt, a mérnökök még csak emailt sem küldhetnek egymásnak, olyan szigorú a szabály.

„Nem hiszem, hogy bármi újítással készülünk Zandvoortra. Nos, remélhetőleg a fékekkel kapcsolatban igen, de a teljesítményt illetően semmivel. Viszont eljön majd az a pont, amikor 100%-ban a jövő évre fogunk koncentrálni.” – zárta a gondolatait a finn.