F1: Végre voltak események, bár nem elöl, így ismét Verstappen nyert

Befuccsolt Ferrari-motor, felöklelés, biztonsági autós fázisok, és hátsó csaták színesétették a versenyt, amit ismét kényelmesen nyert Max Verstappen.

A Forma-1-es Kínai Nagydíj első rajtkockáját Verstappen foglalta el, mellőle pedig Sergio Pérez várta a rajtot. Mögöttük Fernando Alonso és Lando Norris foglaltak helyet, őket pedig Oscar Piastri, Charles Leclerc, Carlos Sainz és George Russell követte.

Lewis Hamilton csak a 18. várhatta a rajtot, míg Logan Sargeant a boxutcából indulhatott, a mezőny után.

Mindössze 10%-ra jósolták az eső valószínűségét az 56 körös versenyre, azonban Verstappen már a felevzető kör előtt azt jelezte, hogy mintha esőcseppet vélt volna felfedezni. Ennek ellenére száraz körülmények között zajlott a rajt, melynek a top 10 mindegyike közepes keverékű Pirelliken vágott neki.

A lámpák kialvása után Verstappen azonben Pérez elé húzott, utóbbitól pedig Alonso átvette a második helyet, sőt Norris is keményen támadta a mexikóit. Russell két helyet javított és feljött a hatodik helyre, míg a mezőny végén a lágy gumin induló Hamilton egy újabb pozíciót bukott Tsunodával szemben.

Az 5. körben tudta csak Pérez visszaszerezni Alonsótól a második helyet. Eközben Hamilton a 17. helyre jött fel.

A 7. körben aztán Norris siekresen megelőzte a rutinos Alonsót és átvette a harmadik helyet. A 12. körben pedig Leclerc előzte Piastrit.

A lágy gumisok – köztük Hamilton – hamar elkezdtek kimenni a boxba kerékcserére. Így a hétszeres világbajnok ismét csak a 19. helyen állt. Ez a közepes keverékű gumi azonban jobban működött Hamilton autóján, és elkezdett felzárkózni. A 13. körben a 15. helyre lépett előre.

A 14. körben Verstappen is kereket cserélt, kemény keverékre váltott, így ideiglenesen a 4. helyre került, Norris pedig az élen haladt. Verstappen azonban tisztán visszelőzte előbb Piastrit, majd nem sokkal később Leclerc-t is.

Mindeközben Gasly kerékcseréjével akadt probléma. Túl korán tették le az emelőről az autóját, így indult volna a francia de így elrántott egy szerelőt, aki még a jobb hétső kerekét fogta. Szerencsére nem történt komolyabb baj.

A 21. körben Valtteri Bottas volt kénytelen feladni a versenyt, mert a Ferrari erőforrás megadta magát a Sauberben.

Némileg későn, de virtuális biztonsági autós fázis lépett életbe míg eltávolították az autót a pálya mellől. Ezt az időt használták ki többen egy újabb kerékcserére.

Ekkor már ismét Verstappen vezetett, Norris a második helyen haladt, de még kerékcsere nélkül. A következő körben azonban ő is a boxba hajtott cserére. 2,1 mp alatt cserélte le a McLaren a Pirelliket, így Norris a harmadik helyre tudott visszatérni Pérez mögé. Mögötte Alonso, Leclerc és Russell haladt.

Bottas autóját azonban nem sikerült egykönnyen megmozdítani így a VSC fázisból valós biztonsági autós fázis lett. Verstappen és Pérez ezt kihasználva érkeztek is kerékcserére. Előbbi már másodjára ugyebár.

A 26. kör végén távozott a safety car, ekkor Verstappen, Norris, Leclerc, Pérez, Sainz, Alonso, Russell, Piastri, Ricciardo, Stroll volt a top 10 sorrendje.

Rögtöm utána azonban Tsunoda állt félre defekt miatt, miután Magnussen ért össze az RB-vel. Ismét étkezett a biztonsági autó.

Majd a visszajátszásból az is kiderült, hogy az újraindítás előtt a lelassuló sorban Stroll hátulról aláfutott Ricciardo autójának, megemelve ezzel az RB-hátulját. Magnussen így szintén defektet kapott, de vissza tudott menni a boxba kerékcserére.

A 31. kör végeztével kapcsolhatott ismét versenytempóra a mezőny.

Ricciardo a váltóra kezdett panaszkodni, ami a felöklelése után nem meglepő.

Sargeant, Magnussen és Stroll 10 mp büntetést kaptak. Előbbi safety car alatti szabálysértésért, utóbbi kettő pedig baleset okozásért.

A 35. körben épp a két „bűnös”, Stroll és Magnussen csatázott egymással. Bár az utolsó két helyen, de egészen látványosan. Miközben Ricciardo visszament a boxba és feladni kényszerült a versenyt. Így tehát egyik RB autó sem ért célba Kínában, és mindkettő önhibáján kívül esett ki.

A 36. körben Stroll kerékcserére ment és egyúttal le is töltött a büntetését. De felháborodottságának adott hangot rádión:

Hihetetlen, ember, ez egy vicc” – reagált a kanadai.

A 39. körben Leclerc előzésével Pérez átvette a harmadik helyet és üldözőbe vette Norrist.

Ricciardo Stroll általi megreptetésekor Piastri látszólag éppen megúszta, hogy az RB emiatt az ő autóját is megüsse. Később azonban sérülésről beszélt rádión.

Hamilton közben már a 9. helyet vette át Hülkenbergtől.

Az 50. körben Alonso nagyot mentett. Hamilton üldözése közben az autója jobb hátulával megcsípte a kavicságyat, mire meg is indult alatta az autó fara, de rutinosan, látványosan megfogta azt. Nem hiába: a rutin, meg az évek. Ezt követőe meg is előzte Hamiltont, majd Piastrit is.

A versenyt végül közel 14 másodperces előnnyel nyerte Verstappen, Norris és Pérez előtt.

Végeredmény:

#	Versenyző	Csapat	Diff.
1	Max Verstappen	RED BULL RACING
2	Lando Norris	MCLAREN	+13.773
3	Sergio Perez	RED BULL RACING	+19.160
4	Charles Leclerc	FERRARI	+23.623
5	Carlos Sainz	FERRARI	+33.983
6	George Russell	MERCEDES	+38.724
7	Fernando Alonso	ASTON MARTIN	+43.414
8	Oscar Piastri	MCLAREN	+56.198
9	Lewis Hamilton	MERCEDES	+57.986
10	Nico Hulkenberg	HAAS	+60.476
11	Esteban Ocon	ALPINE	+62.812
12	Alexander Albon	WILLIAMS	+65.506
13	Pierre Gasly	ALPINE	+69.223
14	Zhou Guanyu	SAUBER	+71.689
15	Lance Stroll	ASTON MARTIN	+82.786
16	Kevin Magnussen	HAAS	+87.533
17	Logan Sargeant	WILLIAMS	+95.110
NC	Daniel Ricciardo	RB	–
NC	Yuki Tsunoda	RB	–
NC	Valtteri Bottas	SAUBER	–