Fontos megerősítést tett Toto Wolff

A Mercedes csapatfőnöke betekintést mutatott csapata idei terveiről.

Toto Wolff megerősítette, hogy a Mercedes a nyári szünet utáni időszakra tervezte fejlesztési csomagja nagyrészét. Szándékosan nem vetettek be a W17-esbe annyi új alkatrészeket, mint vetélytársaik. Fontosnak tartja azt megemlíteni, hogy stratégiailag át kell gondolniuk, mikor és hol fogják bevetni a frissítéseket. Hiszen a Ferrari, a Mclaren és a Red Bull is folyamatosan hozza a továbbfejlesztett autóikat hétről hétre.

A Magyar Nagydíjat követően – ahol Kimi Antonelli harmadik, George Russell pedig hetedik lett -, Wolff a brackley-i székhelyű csapata mentalitásáról beszélt azok után, hogy egyre nagyobb nyomás helyeződik rájuk.

Nem rejtette véka alá felháborodását a Ferrari hirtelen jött formajavulása miatt. Az Osztrák Nagydíjon megkérdőjelezte, hogyan képes a Scuderia istálló ekkora nagy fejlesztési csomagot összeállítani hétről hétre. Ezzel is csak azt akarta sugallani, hogy Lewis Hamilton és Charles Leclerc csapata a költségplafon tetejét érik ezzel el, ha így haladnak tovább az évben.

Megjegyezte, hogy a Ferrari az egyetlen olyan élcsapat, akik nem lassítottak a fejlesztéssel, folyamatosan tartják ezt a gyors, intenzív ütemtervet. Velükkel ellentétben a Mercedes, a Mclaren és a Red Bull inkább megfontoltabb és a kivárásra várakozik. Ők ezt az elvet követik, lehet, hogy ez lesz a kifizetődőbb az év hátralevő részében.

A Mercedes a nyári szünetre úgy mehetett el, hogy vezetik a konstruktőri bajnokságot 379 ponttal. Őket a Ferrari követi 72 pontos hátránnyal. Wolffot a Hungaroringen kérdezték meg, hogy képes-e a Mercedes arra, hogy lépést tartson a fejlesztési versenyben a többiekkel szemben.

„Nos, remélem is” – mondta Wolff több médiának. „Csak nagyon stratégiailag kell átgondolnunk, hogy mikor hozzuk be a fejlesztéseket. Mikor gondoljuk, hogy a legnagyobb hatással lesznek a teljesítményre, ahelyett, hogy csak minden nagydíjon bedobjuk, mint a múltban. Ezt nem lehet megcsinálni. Szóval végül be kell majd vezetned egy fejlesztést, és valószínűleg egy kicsit lehagyod a többit, aztán ez ellaposodik, és a többi erősebb lesz.”

Annyival nincsenek lemaradva fejlesztésben, mint a rivális Ferrari, hiszen több ciklusban hoztak új frissítéseket eddig a W17-re. Jelentős változást még az év eleji bahreini tesztre hoztak, onnantól kezdve kisebb, fokozatos léptekkel haladtak, beleértve a szerényebb csomagot Miamiban.

A legkomolyabb fejlesztést Kanadára hozta el a Mercedes, amelyben szerepelt egy áttervezett első szárny, átdolgozott felfüggesztés-burkolat, korszerűsített padló- és hátsó szárny, súlycsökkentő intézkedés, ami többek között könnyebb sebességváltót tartalmazott. Ez a nagyobb volumenű változtatás körönkét 0,3 másodperc gyorsulást hozott az Ezüst Nyíl alakulatnak.

Kanadától kezdődően viszont nem vetettek be fontos alkatrészeket. Ezt tudatos lépésnek tekinti Wolff, nem pedig annak, hogy az alkatrészeket képtelenek lennének legyártani. Korábban úgy vélekedett, hogy „csapata keményen dolgozik az új alkatrészeken”, de egyelőre szándékosan nem mutatták még meg a nagyközönségnek.

„Szóval igen, fejlesztéseket hozunk” – tette hozzá Wolff. „Folyamatosan figyelemmel kísérjük, hogy mennyit tudunk hozni. Jelenleg a költségkorlátozás tekintetében jó helyzetben vagyunk. Megpróbáltuk a szezon második felét egy kicsit hangsúlyosabbá tenni. Meglátjuk, hogy ez elég lesz-e.”