Így osztják 2026-ban az F1-es büntetéseket: Az FIA közölte a 2026-os F1-es irányelveket!

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) közzétette a 2026-os, büntetésekre vonatkozó iránymutatást a versenyek sportszerűségének és biztonságának megőrzése érdekében. Fontos hangsúlyozni, hogy a sportfelügyelők (stewards) minden incidenst egyedileg vizsgálnak, és fenntartják a jogot a büntetések mérlegelésére a körülmények, illetve az enyhítő vagy súlyosbító tényezők figyelembevételével.

Alapelvek és büntetőpontok

Az iránymutatásban szereplő büntetőpontok (PP) a kiszabható maximumot jelölik, a felügyelők 0-tól eddig a számig bármekkora értéket meghatározhatnak.

A büntetőpontok 12 hónapig maradnak a versenyző licencén.

Amennyiben egy versenyző eléri a 12 büntetőpontot, a következő versenyhétvégéről felfüggesztik, majd a 12 pontot törlik a licencéből.

Büntetőpont nem szabható ki, ha a büntetés csupán figyelmeztetés vagy pénzbírság.
Megrovás: Öt összeszedett figyelmeztetés, amelyből négy vezetési vétség, tíz rajthelyes büntetést von maga után.

Szabálytalanságok és szankciók

Vezetési incidensek

• Pályakorlátok (track limits) be nem tartása: Időmérőn köridő-törlés, versenyen a 3. vétség után figyelmeztetés, 4. és minden további vétség 5 másodperces büntetés.
• A pályaelhagyás és általa jogosulatlan előny szerzése szabadedzésen figyelmeztetést vagy köridő-törlést, versenyen 10 másodperces büntetést (vagy áthajtásos büntetést) vonhat maga után.
• Veszélyes visszatérés pályaelhagyásból: Versenyen 5 másodperces vagy áthajtásos büntetés + 2 PP.
• Ütközések: A baleset okozása a következményektől függően figyelmeztetéstől a diszkvalifikációig terjedhet.
• Féktávon való irányváltás: Veszélyesnek ítélt mozgás esetén a versenyen 5 másodperces vagy áthajtásos büntetés járhat.
• Versenyző leszorítása: 0-3 PP + 10másodperc büntetés; szándékos/veszélyes esetben 3 PP + stop-and-go.
• Zászlójelzések: A sárga és piros zászlók figyelmen kívül hagyása súlyos, akár 10 másodperces stop-and-go büntetést vagy diszkvalifikációt is vonhat maga után.
• Indokolatlanul lassú haladás: Versenyen 5 vagy 10 másodperces büntetés.
• Veszélyes vezetés: 3 PP + 10 másodperc büntetés, áthajtásos vagy 10 másodperces stop-and-go (kiesés esetén rajthelybüntetés).
• Sérült autóval való továbbhajtás: 3 PP + 10másodperc büntetés vagy stop-and-go.

Boxutca és technikai szabályok

• Sebességtúllépés: A boxutcában való gyorshajtás súlyosságától függően pénzbírságtól a 10 másodperces stop-and-go büntetésig terjedhet. Versenyen 6-15 km/h túllépés esetén áthajtásos büntetés, 15 km/h felett 10s stop-and-go.
• Technikai szabályszegések: Az erőforrás-elemek túllépése meghatározott rajthelybüntetéseket von maga után, míg a mérlegelési kötelezettség elmulasztása az időmérőn vagy a versenyen diszkvalifikációt eredményezhet.

Biztonsági autó (SC) és virtuális biztonsági autó (VSC)

• A biztonsági autó mögötti szabálytalan előzés vagy a megengedettnél nagyobb távolság tartása esetén a büntetések 5 másodperctől a stop-and-go büntetésig terjednek.
• VSC alatt elkövetett szabálytalanságok (pl. sebességtúllépés) esetén rajthelybüntetés vagy időbüntetés alkalmazható.

Nemzetközi Sportkódex (ISC) szerinti magatartási szabályok

Az FIA zéró toleranciát alkalmaz az illetlen magatartással szemben.

Magatartási előírások

• Abúzus: A tisztviselőkkel szembeni bántalmazó (vagy sértő) magatartás szigorú szankciókat von maga után. Versenyzők esetén ez minimum 3 rajthelyes büntetést (következő versenyre) vagy 5 másodperces időbüntetést jelent.
• Sértő nyelvhasználat: Az FIA értékeit sértő, rasszista vagy diszkriminatív megnyilvánulások esetén akár 20 000 eurós bírság is kiszabható.
• Politikai és vallási megnyilvánulások: A semlegesség elvét sértő politikai, vallási vagy személyes nyilatkozatok engedély nélküli közzététele szintén bírságot vonhat maga után.

Enyhítő és súlyosbító körülmények

A bírságok mértéke (pl. az 5000 eurós alapbírság) a következőktől függ:

• Enyhítő: A versenyző státusza (újonc), korábbi jó magaviselet, vagy orvosilag igazolt állapot.
• Súlyosbító: Előre megfontolt szándékosság vagy rövid időn belül elkövetett többszörös szabályszegés.

További fontos irányelvek:

Szabály / Irányelv	Magyarázat
Irányelvek, nem szabályok	A versenybírók a hivatalos szabályzat alapján döntenek, de ezek az irányelvek segítik az értelmezést és a döntéshozatalt.
Felelősség előzésnél	Ha az előző versenyző elsőbbséget szerzett az irányelvek szerint, a védekező versenyző köteles elkerülni az ütközést vagy a pályáról való leszorítást.
Autók nem tűnnek el	Előzésnél vagy védekezésnél a másik autó jelenlétét mindig figyelembe kell venni.
Fékezési blokkolás	Egy kerékblokkolás vagy kisebb kormánymozdulat nem feltétlen jelenti azt, hogy a versenyző elvesztette az uralmát az autó felett.
Apex (kanyar csúcspont)	Az apex helye változhat a választott ív vagy a kanyar jellegétől függően.
Büntetőpontok alkalmazása	Általában csak veszélyes, meggondolatlan vagy szándékos ütközések esetén adnak büntetőpontokat.
Belső íven előzés feltétele	A támadó autó első tengelyének legalább a másik autó tükréig kell érnie az apex előtt és az apexnél.
Kontrollált előzési manőver	Az előző autót kontrolláltan kell vezetni, nem lehet késői „bombaelőzés”.
Előzés pályahatárokon belül	Az előzést a pályahatárokon belül kell végrehajtani.
Külső íven előzés feltétele	A támadó autó első tengelyének az apexnél a másik autó első tengelye előtt kell lennie.
Külső íven előzés nehézsége	A külső íven történő előzést mindig nehezebb manővernek tekintik.
Sikánok és S-kanyarok	Általában az első kanyar dönt a prioritásról, de a teljes kanyarkombinációt vizsgálják.
Pályahatárok meghatározása	A pálya széleit jelölő fehér vonalak a pálya részének számítanak, a rázókövek nem.
Három figyelmeztetés szabály	A versenyen általában három pályahatár-túllépés után figyelmeztetés vagy büntetés jár.
Pályahatár kivételek	Nem számít szabálysértésnek, ha a versenyző kisodródás miatt vagy ütközés elkerülése érdekében hagyja el a pályát.
Akadályozás tilalma	Nem szabad indokolatlanul lassan vagy kiszámíthatatlanul vezetni.
Előny visszaadása	Ha egy versenyző a pálya elhagyásával előnyt szerez, vissza kell adnia a pozíciót.
Védekezés egyenesben	A pozíció védelmében egyenesben csak egy irányváltás engedélyezett.
Fékezés alatti irányváltás	A védekező versenyző nem változtathat irányt a fékezési szakasz megkezdése után.
Visszatérés a pályára	A pályára való visszatérés nem kényszerítheti a pályán lévő autókat irány- vagy sebességváltoztatásra.
Safety Car újraindítás	Tilos olyan hirtelen fékezés vagy gyorsítás, ami veszélyt okozhat a mezőnyben.
Kék zászló	A lekörözött versenyzőnek a lehető leghamarabb el kell engednie a gyorsabb autót.
Sárga zászló	A versenyzőnek lassítania kell és készen kell állnia irányváltásra.
Dupla sárga zászló	Jelentős sebességcsökkentés szükséges, és a versenyzőnek készen kell állnia akár megállni is.