Valóban ennyivel tud többet az új Aston Martin-motor? Megszólalt a Honda vezetője

A Honda elutasította azokat a híreket, miszerint az Aston Martinban a legújabb hajtásegység-frissítésük akár 50 lóerős teljesítménynövekedést is jelentene.

Shintaro Orihara vezetőmérnök hangsúlyozta, hogy a széles körben elterjedt érték „nem a valós adat”. Az Aston Martin a Magyar Nagydíjon egy jelentős, 16 részből álló frissítést mutatott be, a Honda pedig egy tesztnapot tartott az Aston Martinnal a feljavított motorral, mielőtt azt augusztus végén a Holland Nagydíjon bevetnék. Számos találgatás keringett arról, hogy a Honda legújabb frissítésével akár 50 lóerővel is növelni tudta a teljesítményt, bár ezt a Honda maga soha nem erősítette meg.

Az Aston Martin idén nagyrészt a mezőny végére szorult, de a Magyar Nagydíjon elért előrelépés és a közelgő motorfrissítés miatt Zandvoortban fokozott figyelem kíséri majd a csapatot, hogy lássák, mennyit fejlődött. Máshol is szóra kerültek a jelentős teljesítménynövekedésről szóló hírek, de a Honda pálya melletti ügyvezető igazgatója igyekezett lecsillapítani a frissítés körüli felhajtást. Orihara a PlanetF1.com-nak és másoknak ennyit árult el:

„Szeretném, ha ez a szám igaz lenne, de ez egy elég nagy szám. Nem tudom részletesen leírni a teljesítményt, de az az érzésem, hogy nos, nem hiszem… ez nem a valós szám.”

Míg a magyarországi első szabadedzés után jelentett „vibrálás” problémáját a Honda gyorsan kezelte és megoldotta, az Aston Martin Budapesten elérte az idényük legjobb összesített eredményét, Fernando Alonso pedig ennek során idén először jutott be a Q2-be. Orihara nem látott okot aggodalomra az új Aston Martin motorjának bevezetésének elhalasztásával kapcsolatban sem, mivel az AMR26 a legutóbbi futamon már jelentős változtatáson esett át:

„Logisztikai szempontból nem látom okot aggodalomra a bevezetés időzítésének felosztása miatt, és technikai szempontból sem aggódom túlságosan. Az biztos, hogy tanulhatunk valamit, mielőtt bevezetjük az új erőforrást. Ez pozitív dolog nekünk. Tehát a fő cél az, hogy a lehető legtöbb adatot gyűjtsük össze még Magyarországon, mielőtt bevezetjük az új motort.”