Lando Norris rajtbüntetéssel kezdi a Belga Nagydíjat

A Mclaren brit versenyzőjét 10 rajthelyes büntetéssel vág neki a Belga Nagydíjnak, miután az autójában már negyedik alkalommal tesznek be egy vezérlőelektronikai egységet.

Ezzel a cserével túllépte a wokingi istálló a maximális hármas limitet, hiszen Norrist eddig technikai problémák miatt kötelezően cserélni kellett a szezon során.

A tavalyi konstruktőri bajnokcsapat megerősítették a hírt, ezzel is ismertetve a felmerülő problémákat. Ezzel szemben rámutattak arra is, hogy így hozzáférhetnek a Mercedes által adott alkatrészhez és annak végrehajtott szoftverfejlesztéséhez.

„Az 1-es rajtszámú autó első teljesítményelektronikai egysége terminálhibával küzdött Kínában, ami azt jelentette, hogy Lando nem tudott rajthoz állni a versenyen” – magyarázta a Mclaren. „Lando második, Japánban beszerelt teljesítményelektronikai egységét javítási munkálatok miatt ki kellett vonni, miután a szabadedzésen problémák merültek fel, ami szükségessé tette egy harmadik, és egyben utolsó teljesítményelektronikai egység beépítését a megengedett kereten belül. Míg a második teljesítményelektronikai egységet a Japán Nagydíj után sikerült megjavítani, a monacói FP2-n terminálhiba lépett fel, és ismét kivonták a csapatunkból. Míg a Japánban telepített és Miami óta minden edzésen használt teljesítményelektronikai egység megbízhatóan működött, a Mercedes-AMG High Performance Powertrains azóta számos megbízhatósági javítást vezetett be új teljesítményelektronikai rendszereiben. Ahhoz azonban, hogy kihasználhassuk ezeket a fejlesztéseket, 10 rajthelyes büntetést kell elszenvednünk Lando autóján, hogy új egységet szerezhessünk.”

Mondhatni a legjobb versenyhelyszínen teszik be az új alkatrészt, hiszen Spa-Francorchamps-ban könnyebben lehet megelőzni a másikat, mint a következő két fordulóban, Magyarországon és Hollandiában.

„Úgy döntöttünk, hogy Belgiumot rendezzük meg, egy olyan pályát, ahol az előzés viszonylag gyakoribb, szemben a következő két versennyel, Magyarországon és Zandvoortban ” – nyilatkozta a csapat. „Most azt tervezzük, hogy ezt a negyedik teljesítményelektronikai egységet a szezon hátralévő részében is használjuk, hogy maximalizáljuk a megbízhatóságot, miközben minimalizáljuk a sportszerűtlenségeket Landón.”