Máris tiltás 2027-re? Bajban a Red Bull okos kulcsfegyvere
Lancz Dániel2026. 10. 14.
Az FIA adott esetben be is tilthatja a Red Bull okos megoldását, amit még Craig Scarborough fejtett meg.
Nincs is jobb érzés egy mérnöknek annál, mint amikor találnak egy kis rést a szabálypajzson. Főleg, ha az a csapat éppen az élmezőnytagjai közül az egyik. Igen ám, de ahogyan Milton Keynes-ben is tapasztalták, ez az érzés nem tart mindig örökké.
Rosario Giuliana, az AutoRacer.it-nek azt nyilatkozta, hogy az FIA megkezdte azokat a folyamatokat, hogy betiltsák a Red Bull által még a szezon elején bemutatott szemfüles aerodinamikai trükköt. Ez azt is jelenti, hogy 2027-re vissza kell térniük a tervezőasztalhoz és kigondolni egy újabb okosságot.
Ahhoz, hogy tiszta legyen a kép, miért is akarja betiltani, nézzük meg, miből is áll ez a trükkös megoldás. A fő rész, az a geometria. Elmondható, hogy legtöbben késéles éleket szeretnének alkalmazni az oldaldobozok karosszériáján. Ezzel azt elérve, hogy átvágják azokat a hullámokat, amiket az autók generálnak a pályán. Így tisztán tudják a padló felé irányítani a légáramlást. Csakhogy, az FIA ezzel szemben sima íveket szeretne a pengék helyett.
Itt kezdődik meg a Red Bull fő ravaszsága. Craig Scarborough, az F1-es technikai elemző még a Brit Nagydíjon úgy fogalmazott a közösségi média felületén, hogy az energiaitalosok egy apró kitérőt tettek. Egyfajta „padlómerevítőt” építettek.
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
Hogy is néz ez ki?
A csapat egy szerkezeti elosztást helyezett el közvetlenül az oldaldoboz gerincébe. A szabályok megengedik, hogy a karosszériaelemek közvetlenül a támvilla közelében helyezkedjenek el. Ezzel egy 20 mm-es sugarú kört alkalmazva. A Red Bull ezzel a megoldással egy lényegesen élesebb és agresszívabb alsó bemetszést tudtak előidézni ezzel, mint azok, akik a sima, standard karosszériát használják.
Ezt a trükköt először az RB22-esen lehetett látni az Osztrák Nagydíjon. Ez annyira bevált, hogy néhány futammal később az Audi is lemásolta ezt Bakuban. Egy rajongó viccelődött Scarborough bejegyzése alatt: „A fix szabályok működnek az okos elmék számára!”
2027-től tiltás
Bármennyire is volt ez okos húzás, az FIA nem nézi jó szemmel eme trükk alkalmazását.
Az AutoRacer.it úgy véli, hogy az FIA módosíthatja 2027-re a technikai szabályokat olyan irányba, hogy a padlólemez-tartó méretét lecsökkenti mindössze 5 mm-re. Ezzel a csökkentéssel a szabályalkotók teljesen bezárnak mindenféle kiskaput, ami lehetővé tette a Red Bull számára, hogy ennyire agresszív karosszériát építsen a merevítő köré.
Ez a változás annyit tesz, hogy betiltja a konfigurációt, ezzel azt előidézve, hogy a Red Bull és az Audi 2027-re újratervezzék a teljesen oldaldoboz alsó részét.
