Új Forma-1-es és MotoGP pálya épül Fokvárosban?

A Blue Mountain Racing (BMR) hivatalosan is bejelentette, hogy új, FIA Grade 1-es és FIM A osztályú versenypályát kíván építeni Fokváros külvárosában.

2031-ben ott szeretnék megrendezni a Dél-afrikai Nagydíjat, ezzel visszahozva a Forma-1-et az egyetlen olyan kontinensre, ahol jelenleg nincs futam. A város északi részén, a Swartland térségében található 600 hektáros telket 2026 áprilisában szerezték meg. A projektet teljes mértékben magánfinanszírozású vállalkozásként valósítja meg egy csoport neves dél-afrikai üzleti vezető és nemzetközi motorsport-szakember.

Dél-Afrika legutóbb 1993-ban rendezett versenyt Kyalami-ban, Johannesburg külvárosában. A BMR tervei Fokvárosra összpontosítanak, amely a bolygó egyik legismertebb metropolisza. Rendszeresen a világ legnépszerűbb utazási célpontjai között szerepel.

A Forma-1 egyre inkább a városokat találja ideális versenyhelyszínnek; Miami, Szingapúr és Las Vegas izgalmas városként, mint maguk a versenyek miatt szerepelnek a naptárban. Fokváros ismert a világutazóknak kínált sokszínű élményeiről; természeti szépsége, gazdag öröksége és kozmopolita varázsa egyedülálló úti céllá teszi.

A BMR szerint egy futam jelentős társadalmi hasznot hozhat. Ide értve a turizmus növekedését, munkahelyteremtést, a szakértelem fejlesztését, a befektetések vonzását, valamint a helyi közösségek, a régió és egész Dél-Afrika számára szélesebb körű gazdasági tevékenységet. A projekt komoly érdeklődést váltott ki, és elvi támogatást kapott számos jelentős dél-afrikai vállalattól. A társulások ezt a gazdasági fejlődés katalizátoraként és Dél-Afrika bemutatásának egyik legnagyobb globális platformjaként tekintik.

Fokváros és a Nyugat-Fokföld már bizonyította, hogy képes a legmagasabb szinten nagy nemzetközi sporteseményeket rendezni számos sportágban, ideértve a világ legnagyobb időméréses kerékpárversenyének – a Cape Argusnak – az évenkénti megrendezését, valamint azt, hogy idén Afrika első helyszínéül szolgált az Abbott World Marathon Majors sorozatnak. A város a 2010-es FIFA világbajnokság egyik fő rendezőhelyszíne is volt. Rendszeresen óriási közönséget fogad nemzetközi rögbi-, krikett- és labdarúgó-mérkőzések miatt továbbra is. Zenei és bulikultúrájáról is ismert, minden évben világhírű DJ-ket fogad nagy rendezvényeken és fesztiválokon.

Európa továbbra is a száguldó cirkusz legnagyobb televíziós piaca a nézőszám, a szponzorálási érték és a sugárzási bevételek tekintetében. Fokváros pedig csak két órányira van a közép-európai időzónától. A szombat délben zajló időmérőt a főbb európai piacokon főműsoridőben közvetítik. A vasárnapi versenyt pedig a nézettségi csúcsidőben sugározzák a brit, francia, német, olasz és holland otthonokba. Neal Froneman, a javaslatot kidolgozó csapat vezetője hozzátette:

„Fokvárosnak nagy nemzetközi repülőtere van. Közvetlen összeköttetést biztosít Európával, az Egyesült Államokkal és az arab országokkal, valamint a közelben található egy kikötő is a tengerjáró hajóknak. Világszínvonalú vendéglátást kínál, és hátterét az ikonikus Tábla-hegy, a félsziget lenyűgöző strandjai, valamint a közeli borvidékek adják. Ezek olyan értékek, amelyeket egyetlen pályatervező sem tudna valaha is megálmodni.”

A pályát a kezdetektől fogva az FIA legmagasabb szintjének megfelelően tervezik. 4,5 és 5,5 kilométer közötti hossz, 600 méteres boxutcai egyenes, egy teljes gázzal megtehető kilométeres szakasz épülne. Továbbá a pálya kialakításába beépített természetes magasságváltozás, nem pedig a pálya miatt tervezett mű megoldással élnének. A városon kívüli, szabad területen történő építkezés tudatos döntés volt. Egy állandó helyszín biztosítja ugyanis a tervezők számára azt a hosszúságot, szélességet, magasságkülönbséget és bukótérterületet, amit egy utcai pálya nem tud nyújtani, és elkerüli az ideiglenes városi pályák által okozott hónapokig tartó városi zavarokat és közkiadásokat.

Froneman, aki a Sibanye-Stillwater alapító vezérigazgatója volt – és akinek köszönhetően a cég a világ egyik legnagyobb nemesfém-gyártójává vált, mintegy 75 000 alkalmazottal -, a World Gold Council korábbi elnöke. A BMR vezérigazgatója, Bobby Hartslief, több mint négy évtizedet töltött a globális motorsportban. Forma-1-es nagydíjak és a MotoGP-világbajnokság rendezvényeinek menedzselésével és promóciójával is foglalkozott.

A pálya lesz az első eleme egy olyan komplexumnak, amelyet egész évben üzemeltetni szeretnének: konferencia-létesítmények, egy amfiteátrum, egy 50 hektáros vízparti terület, egy vegyes használatú kereskedelmi negyed, szállodák és lakóegységek. Emellett autóipari központtá is válik, gyártók és csapatok számára kialakított kutatási és technológiai létesítményekkel, vezetési centrummal, autóipari készségfejlesztő programmal, valamint a környező területekről érkező fiatalok számára kialakított gokartpályával.

Miután a helyszín biztosított, a BMR jelenleg tárgyal a Forma-1 és a MotoGP kereskedelmi és sportügyi vezetőségeivel. a területrendezés, a környezeti hatástanulmány és a tervezés véglegesítése pedig 2028-ig tart. Az építkezés 2029-ben indulna. Az FIA és a FIM homologizációs és tesztelési eseményei 2030 elején kezdődnek, majd 2031-ben kerül sor az első versenyre. A projekt előrehaladtával a BMR továbbra is kereskedelmi, pénzügyi és stratégiai partnereket vonna be.

Afrikában több mint 1,4 milliárd ember él, köztük a világ leglelkesebb sportrajongói. Ez az egyetlen lakott kontinens, amely nem szerepel a F1-es versenynaptárban jelenleg.