Valami nincs rendben a Safety Car körül: Módosítás szükséges?

George Russell és Carlos Sainz egyaránt vonakodtak attól, hogy a Brit Nagydíj után javasolják az F1-es szabályok módosítását annak érdekében, hogy elkerülhető legyen a biztonsági autó mögötti célba érkezés.

A silverstone-i verseny befejezése izgalmasnak ígérkezett, mikor az utolsó előtti kör végén bejelentették, hogy a biztonsági autó távozik a pályáról, de végül csak néhány méterrel a célvonal előtt tette ezt meg.

A téves üzenetet egy szoftverhibával magyarázták, de a biztonsági autó mögötti versenybefejezés vitát váltott ki arról, hogy az F1-nek módosítania kellene-e a szabályait annak érdekében, hogy a nagydíjak mindig tényleges versenyzéssel véget.

Ehhez a legvalószínűbb megoldás a piros zászlós megszakítás lenne. Russell azonban, aki a GPDA (Grand Prix Drivers’ Association = Nagydíj-versenyzők Szövetsége) igazgatója, nem merte egyértelműen kijelenteni, hogy változtatásra lenne szükség.

„Ellentmondó véleményem van” – idézte őt a PlanetF1.com.

„Tisztességes-e azon versenyző számára, akinek 20 másodperces előnye van, az, ha aztán piros zászló lesz, és a versenyt három körrel a vége előtt semlegesítik? Hiszen eddig jól teljesített.”

„Úgy gondolom, ha a verseny 25%-a, vagy mondjuk 30%-a van hátra, és piros zászló van, azt talán még el lehet fogadni. De ha három kör van hátra, és jön a piros zászló, hasonlóan a melbourne-ihez, azt hiszem, 2023-ban…”

„Ugyanígy: szeretem-e, ha a verseny biztonsági autó mögött ér véget? Nem. De tudod, mikor volt ilyen utoljára? Talán Abu Dhabiban ’21-ben?”

„Szeretném, befejezni a versenyt, és szeretném ha hatalmas csúcspontja lenne, de ha nem lenne baleset, akkor amúgy sem lenne csúcspont a verseny utolsó szakaszában, szóval ez csak egy kicsit szűk réteg számára érdekes. Egyelőre nincsenek komolyabb megbeszélések erről.”

Sainz, aki a GPDA igazgatótanácsának tagja, felvetette, hogy a FOM esetleg változtatásokat fontolgat, mivel nekik inkább a show az igazán fontos.

„Úgy gondolom, hogy a versenyek izgalmas befejezése mindig örvendetes” – mondta.

„Vannak olyan esetek, amikor véletlenül az utolsó körben vagy az utolsó két körben jelenik meg a biztonsági autó. Nem lehet megváltoztatni a verseny kimenetelét csak azért, mert pechre az utolsó két körben jött be a biztonsági autó.”

„Igaz, hogy az utolsó öt vagy hat körben jött be, és megpróbáltuk újraindítani a versenyt, de ez nem sikerült. Ezért talán a szabályoknak jobban kellene segíteniük a verseny újraindítását, de biztos vagyok benne, hogy az FIA, és különösen a FOM, akiknek a show a legfontosabb, vizsgálják a kérdést, és megoldást fognak találni.”

„De nem gondolom, hogy ez egy olyan eset lenne, ami kétévente egyszer fordul elő, aztán megvizsgáljuk a helyzetet, és megpróbáljuk hozzáigazítani a szabályozást. Nem igazán aggódom.”