Mick Schumacher elárulta, hogy a hétvégi Le Mans-i 24 órás versenyre több elemet is magával hozott a Forma-1-ből, hogy segítse bemutatkozását a rangos versenyen.
A Mercedes F1-es tartalékpilótája az Alpine színeiben indul a Circuit de la Sarthe versenypályán megrendezésre kerülő 92. futamon. A színeikben az idei szezonban már versenyzett a hosszútávú világbajnokságon (WEC). A legendás hosszútávú versenyen való indulás jelentősen eltér az F1-től. A német pilóta felismerte, hogy mennyi mindenre kell figyelnie a 24 óra alatt. A Haas korábbi pilótája a hétvégi akció előtt arról beszélt, hogy melyek azok a főbb pontok, amelyek miatt a Le Mans-i 24 órás verseny oly egyedülálló, és miben különbözik a királykategóriától. Schumacher a kiválasztott médiumoknak, köztük a RacingNews365-nek, ezt mondta:
„Azt hiszem, nyilvánvalóan az egyik nehéz dolog itt az, hogy mindig történik valami. Állandóan van forgalom, mindig gondolkodnod kell a stratégián, és arra is figyelned kell, hogy megpróbálj a stinted végére érni. Emellett sokat vezetsz, ami remek, általában sok pályán eltöltött időd van magán a versenyben. Nyilvánvalóan az edzéseken egyfajta osztozkodás van, így az egy kicsit rövidebb, mint egyébként. De azt hiszem, ettől függetlenül a felkészülés a versenyhétvégére bizonyos szempontból nagyon hasonló, az eszközök, amik az autóban vannak, hasonlóak.”
Schumachernek és az Alpine-nak létfontosságú a minél gyorsabb felpörgés a sikeres hétvége érdekében, a 25 éves versenyző partnere Matthieu Vaxiviere és Nicolas Lapierre. A WEC-szezon csúcspontja a világ egyik, ha nem a legnehezebb futama ez. Bár Schumacher már rendelkezik némi tapasztalattal az év korábbi szakaszából a WEC-ben, az olyan dolgokkal való törődés, mint a forgalom, ilyen hosszú időn át óriási kihívást jelent.
Mint említettük, a hétvégén a száguldó cirkuszból hozott magával dolgokat, hogy a lehető legkényelmesebb legyen számára:
„Sok olyan része van a Forma-1-nek, amit át tudtam hozni, ami segített nekem. Persze maga a verseny bizonyos szempontból megterhelőbb, mert ott vannak a GT-k és a többosztályos rendszer, ami itt nyilvánvalóan elég kemény lesz, és ezt már a prológon és a szabadedzéseken is megtapasztaltuk. Rengeteg autó van kint, és ha véletlenül rosszkor vagy rossz helyen, az igen sokba kerülhet. Tehát ez csak növeli a kihívást.”
