Az IndyCar következő autógenerációja felveszi a versenyt a Forma-1-gyel?

Az IndyCar Series hivatalosan is leleplezte a 2028-as szezontól bevezetendő új kasztniját, a Dallara által tervezett IR28-at, amely a 2012 óta használt – és már jócskán elavult – DW12-t (Dan Wheldon 12-t) váltja. Bár a hivatalos tesztek már a héten megkezdődnek egy új, 2,4 literes ikerturbós motorral, a legfontosabb részleteket már most nyilvánosságra hozták.

A jelenlegi 2,2 literes motorokat 2,4 literes ikerturbós V6-osok váltják. Kezdetben 760 lóerőről indulnak, de a cél a 800 lóerő elérése anélkül, hogy a blokkot extrém belső nyomásnak tennék ki.

A szuperkondenzátorok helyett a spanyol BOLD Technology akkumulátoros energiatárolóját (ESS) és a Forma–1-ben is beszállító angol Helix MGU-ját használják. Ez a csomag az eddigi teljesítmény dupláját, mintegy 100 extra lóerőt biztosít, miközben közel 9 kilogrammal könnyebb a jelenlegi rendszernél.

Itt nem áll meg a súlycsökkenés: teljesen új Xtrac hatsebességes váltónak és az egyéb tömegcsökkentési intézkedéseknek köszönhetően a komplett IR28-as körülbelül 45 kilogrammal lesz könnyebb az elődjénél. Ez a motorsportban rengeteget számít.

A pilótát védő aeroscreen immár nem egy utólag rácsavarozott elem lesz, hanem a kasztni szerves része, visszatérnek a digitális kijelzőpanelek is az oldalára.

Három aero-csomag (utcai, épített, superspeedway) készül, melyek fő célja a légáramlatok tisztítása az előzések megkönnyítése érdekében. Emellett visszatérnek a kerekek összeakadását gátló aerodinamikai elemek is.

Az új autót egy hangulatos videóban mutatták be:

Unmistakably INDYCAR.
Undeniably the Fastest Racing on Earth.

The next generation of speed has arrived. pic.twitter.com/9Kur5S1PLt

— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) July 28, 2026

Doug Boles, az IndyCar elnöke bizakodva adott interjút:

„Örömmel mutatjuk be azokat a látványterveket az új kasztniról, amely egy izgalmas, új korszakba vezeti a sportágunkat. Képzelhetik, hogy egy ekkora horderejű projekt hihetetlen mennyiségű tervezést, együttműködést és kivitelezést igényel. Szeretném megköszönni minden partnerünknek, beleértve a Dallarát, a Chevrolet-t, a Hondát, a Firestone-t és a Shellt, akik fáradhatatlanul dolgoztak egy olyan csomag létrehozásán, amely tovább fokozza az IndyCar már most is elképesztő versengését és iparágvezető növekedését.”

„Mivel a kezdeti tesztek már ezen a héten megkezdődnek, 2028-ig még bőven akad tennivaló, de jó úton haladunk afelé, hogy bemutassuk az IndyCar új korszakát, amely továbbfejlesztett kerék a kerék elleni küzdelmeket, pályacsúcsokat, új versenyzési standardokat és új biztonsági mércéket foglal majd magában. Bízunk benne, hogy az IR-28 az ideális csomag ahhoz, hogy az IndyCar előrelépjen a csapataink, a versenyzőink, a partnereink és a rajongóink számára.”

Every inch reimagined. Every detail redesigned.

One goal: pure speed. pic.twitter.com/dI1pzDBI7w

— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) July 28, 2026