Repedezik a Ducati-birodalom – van B-terv?
Az idei MotoGP-szezon eddig elmarad a Ducati várakozásaitól: bár három futam után még korai lenne messzemenő következtetéseket levonni, az már most látszik, hogy a bolognai gyártónak komoly fejlődésre lesz szüksége.
A 2026-os MotoGP-szezon eddigi része alapján úgy tűnik, hogy átrendeződtek az erőviszonyok. A téli tesztek után szoros Ducati–Aprilia csatára lehetett számítani. Ehhez képest az Aprilia versenyzői dominálnak. Bezzecchi és Martín vezetik a bajnokságot, míg a legjobb ducatis, Di Giannantonio csak a negyedik helyen áll. A Ducati ugyan még tartja a második helyet a gyártók között, de hátrányba került.
A szezon központi kérdése Marc Márquez formája és jövője. A címvédő hat futam alatt mindössze kétszer állt dobogóra, egyszer nyert Brazíliában, de összességében hullámzó teljesítményt nyújt. Az amerikai sprinten hibázott, technikai gondjai is voltak, és több futamon „csak” negyedik-ötödik lett, ami tőle messze nem megszokott. Jelenleg is csak ötödik a bajnokságban, többek között a KTM-el kiemelkedően teljesítő Pedro Acosta mögött.
Márquez formája és felépülése mindent boríthat
Márquez maga is elismerte, hogy nem a motorral van a gond, hanem vele: még nincs százszázalékos fizikai állapotban a korábbi sérülései után. Bár orvosilag versenyképes, hiányzik az a plusz, amivel korábban átbillentette a határokat. Ez mentálisan is nehéz helyzet számára, hiszen nem ahhoz szokott, hogy ne a győzelemért harcoljon.
Ez a bizonytalanság a Ducati terveit is megnehezíti. A gyártó hosszú távon Márquezre építene, és a tervek szerint a jövőben Pedro Acostával alkotna párost, ám a spanyol egyelőre nem kötelezte el magát. A szerződéshossz kulcskérdés: míg a Ducati több évre hosszabbítana, Márquez a bizonytalan formája miatt inkább rövidebb távban gondolkodik. Ez azért problémás, mert ha akár egy év után távozna, vagy – nem kizárható módon – 2026 végén vissza is vonulna, a Ducati nehéz helyzetbe kerülne, mivel jelenleg nincs szabadon elérhető, futamgyőzelemre képes versenyző a piacon.
A helyzetet tovább bonyolítja, hogy a többi élversenyző – köztük Bagnaia, Martín és Álex Márquez – már más gyári csapatok felé orientálódik, abból kiindulva, hogy Márquez marad a Ducatinál. Így a bolognai gyártó mozgástere szűkül.
A háttérben egy fontos előzmény is húzódik: a 2025-ös mandalikai bukás, amely hosszabb távon is hatással lehet Márquez állapotára. Ha kiderül, hogy ennek következményei tartósan visszafogják a teljesítményét, az akár a pályafutása végét is felgyorsíthatja.
Összességében a szezon eddig nemcsak az Aprilia előretöréséről és a Ducati visszaeséséről szól, hanem arról is, hogy Marc Márquez pályafutása fordulóponthoz érkezett. A legnagyobb kérdés most az: képes lesz-e visszatérni a csúcsra – vagy közeleg egy újabb korszak vége a MotoGP-ben.
