Miguel Oliveira szombaton még dobogóra állhatott, de a vasárnapi Superpole-versenyen megsérült. Csapattársa, Danilo Petrucci sem állhat rajthoz vasárnap délután a Balaton Parkban.
Oliveira magyarországi szereplése biztatóan indult, de vasárnap délelőtt ez megváltozott. A Superpole-futam első körében összeütközött Locatellivel, és a portugál versenyző hatalmasat bukott. A balesetet nem úszta meg sérülések nélkül: agyrázkódással és bal vállsérüléssel a székesfehérvári kórházba szállították, így a sprinten és a második futamon sem tud rajthoz állni.
Danilo Petrucci sem úszta meg sérülés nélkül: pénteki bukása után még versenyezhetett szombaton, de a második főfutam rajtja előtt néhány órával kiderült, hogy bal oldali csípőzúzódás miatt nem alkalmas az indulásra, így számára is idő előtt ért véget a hétvége.
Szombaton még a fejlődésről beszélt Oliveira
Szombaton jó hangulatban értékelt Oliveira: a Balaton Parkban elért harmadik helyezése után pozitívan nyilatkozott, és arról is beszélt, mekkora a hátrányuk a Ducatival szemben, illetve min kell javítaniuk.
A tempóval kapcsolatban maradt benne némi hiányérzet az első főfutam után. „Szerintem jó verseny volt. Úgy érzem, remek munkát végeztünk, és tegnapról mára sikerült előrelépnünk. Ott javultunk, ahol tegnap még gondjaink voltak, főleg a sikánokban, bár biztosan maradt még bennünk tartalék. Maga a futam rendben volt, csak egy kicsit túl nagy volt a távolság az élmezőnytől. Ez az egyetlen dolog, amivel nem vagyok igazán elégedett: a különbség. De dolgozunk tovább.”
A Ducati-hoz képest a különbségekről beszélve lényegében azt hangsúlyozta, hogy a féktáv az egyetlen igazi terület, ahol versenyképesek a Ducatival szemben. „A féktávokon, az egyenesek végén történő fékezéseknél érzem magam igazán erősnek, jól meg tudom állítani a motort. A többi terület viszont… mondjuk úgy, nem az igazi. A kigyorsításoknál jól látszik, hogy sokkal könnyebben indulnak meg. Az erőátvitelben is, főleg ahol a motor hajlamos egykerekezni, ők nagyon hatékonyak – ez a legnagyobb különbség. A kanyarodásban is van lemaradás, de ez itt kevésbé látványos, mert nincsenek igazán gyors, tempós kanyarok. Jelenleg azt próbáljuk maximalizálni, ami a rendelkezésünkre áll.”
Az új aerodinamikai elemek kapcsán visszafogottan nyilatkozott, szerinte egyelőre nehéz megítélni a valódi hatásukat, mivel a pálya nem igazán ad erre egyértelmű visszajelzést. „Továbbra is gyűjtjük az adatokat” – mondta, hozzátéve, hogy más helyszíneken derülhet ki, hoznak-e valódi előnyt.
A verseny után úgy érezte, vannak olyan apró területek, ahol még lehet javítani, főleg saját magán és az elektronikán, de nem vár radikális változást: „Ne gondoljuk, hogy ettől hirtelen tíz másodperccel csökkenni fog a hátrányunk.”