Szingapúrban felborulhat az F1 rangsora, mivel az FIA új technikai irányelve lép hatályba.
A sportot irányító testületet aggasztja, hogy egyes csapatok 2023-ban találtak egy kiskaput az aerodinamikai hajlékonyságot tiltó szabályokban – különösen az orr-részek, a hátsó szárnyak és a padlólemezek tekintetében. Egyesek szerint az FIA szigorítása, amely a mostani hétvégétől Szingapúrban új tesztelési eljárással jár, magyarázatot ad az Aston Martin közelmúltbeli teljesítménybeli visszaesésére. A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff így látja ezt:
„Izgalmas lesz, az Aston Martinnál már most látszik, hogy visszaestek, most, hogy a szárnyuk kevésbé mozog, de a részleteket nem ismerem. Várjunk és kiderül. Nem tudom, ki fog ebből jobban profitálni, jobban mint mások, de ki tudja. Megtörténhet, hogy a Red Bull hirtelen fél másodperccel lassabb lesz. Az jó lenne, de nem hiszem, hogy ez lesz a szituáció.”
A Red Bull-os Christian Horner valóban azt állítja, hogy látott már „pár gumiborítású orrdobozt” a rivális autókon az idei szezonban, de tagadja, hogy az új irányelv őket is érintené. A Williams vezető mérnöke, Dave Robson hozzátette:
„Őszintén szólva nem tudom, mit változtat ez a rangsorban, de nem hiszem, hogy ez minket érintene. Lehet, hogy egy kicsit át kell állítanunk a padlózatunkat, de a szárnyak tekintetében jól állunk. Tehát remélhetőleg ez néhányakat lelassít majd, ami jót tenne nekünk.”
A McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella végül azt mondta:
„Amennyiben az FIA úgy érezte, hogy erre szükség van, az azt jelenti, hogy van mit leszorítani, és nekünk azt hiszem, ez jó hír.”
Készítsd a bevásárlólistát, itt a recept a Szingapúri Nagydíjra!
