A Honda szerint jelentős áttörést érhettek el a Kanadai Nagydíjra

A Honda ismertette „fontos célkitűzését” a hétvégi Kanadai Nagydíjra, amely a 2026-os Forma-1-szezon ötödik futamát jelenti.

A idény eddig tragikusnak bizonyult a japán gyártó számára, amely idén tért vissza az F1-be az Aston Martin hajtásegység-beszállítójaként. Az alakulat az első versenyeket a mezőny hátsó részén töltötte, mivel a Honda motorja megbízhatósági problémákkal küzdött. Azonban az Aston Martin mindkét autója célba ért a legutóbbi, miami versenyhétvégén, ami az istálló számára az idény első kettős célba érkezését jelentette. Mivel a hétvégén Montrealban további előrelépésre törekednek, a Honda elárulta, hogy elsődleges célja az lesz, hogy még több teljesítményt csikarjanak ki. Shintaro Orihara, a csapat főmérnöke így nyilatkozott:

„Montrealban, amely Lance hazai versenye, a vezethetőség javítására és az energiagazdálkodási stratégiánkra fogunk fókuszálni, hogy segítsük a pilótákat a magabiztosságuk növelésében. Valójában ez a hétvégénk egyik fontos célja. Ha nagyobb magabiztosságot tudunk adni nekik, hogy gyorsabban menjenek be a kanyarokba és nagyobb sebességgel haladjanak, akkor javíthatunk a köridőn.”

Ez azonban újabb komoly kihívás lesz a Hondának, mivel a sprintversenyek menetrendje miatt mindössze 60 perc edzésidő áll rendelkezésre az adatok gyűjtésére, mielőtt a versenyfutamokba kezdenek. Orihara így folytatta:

„Kanada egy újabb új sprintverseny-hétvége, ami miatt az FP1 nagyon fontos. Ezen az edzésen a szokásos 60 perc áll rendelkezésre (szemben Miami 90 percével), ezért elengedhetetlen, hogy mindent optimalizáljunk ezen lehetőség alatt. Egy másik jellemzője a pályának, hogy hosszú egyenes szakasza van, ezért elengedhetetlen az energiafelhasználás beállítása a kör ezen részére. Van egy lassú kanyarszakaszunk is a hátsó egyenes előtt, valamint az 1-es és 2-es kanyarkombináció is. Ezen felül figyelembe kell vennünk az esetleges nedves körülményeket és a hűvösebb időjárást is. Ez bonyolulttá teheti a tapadást, és az irányíthatóság még fontosabbá válik az MGU-K teljesítményének, és a nyomaték leadásának pontosságának kombinációjával.”