A következő 5 évben minden megváltozik? Női áttörést jósol a Forma–1-ben a háromszoros bajnok

Több autóversenyzőnő különféle nyilatkozatokkal tűnt fel a napokban a motorsport sajtóban – legutóbb Jamie Chadwick.

Jessica Hawkins arról számolt be, hogy nincs kétsége afelől, hogy hamarosan lesz női versenyző az F1-es mezőnyben. Maya Weug azonban arról, hogy milyen nehéz helyzetbe került a pályafutása az F1 Academy után.

Chadwick Hawkinshoz hasonlóan arról számolt be, hogy meglátása szerint női versenyzők is eljutnak majd a motorsport csúcsára, ha elég sokan indulnak el a legalsó szintről.

Chadwick a már megszűnt W Series háromszoros bajnoka, aki azóta kipróbálta magát Indy NXT-ben és European Le Mans Seriesben. Emellett saját kezdeményezést indított, hogy a lányokat a gokartozás és a motorsport felé terelje.

A kulcs szerinte nem csupán abban rejlik, hogy már korai életkorban felébresszék a sebesség iránti szenvedélyt, hanem abban is, hogy vonzó és befogadó környezetet teremtsenek a fiatal nők számára egy olyan sportágban, amelyet még mindig a férfiak uralnak.

„Van egy bátyám, ami sokat segített, de én voltam az egyetlen lány ott (a gokartpályán), és hát, ha nyolc-tizenkét éves vagy, az nem feltétlenül a legvonzóbb környezet” – idézi a Reuters.

„Olyan közösséget, olyan bajnokságot akartam létrehozni, ahová a fiatal lányok eljöhetnek, barátokat szerezhetnek, barátaikkal együtt jöhetnek, élvezhetik a versenyt, és igazán természetes módon bekapcsolódhatnak bele. És elképesztő érdeklődést tapasztaltunk.”

„Úgy gondolom, hogy ez fogja végső soron elősegíteni az összes többi kezdeményezést is, amelyeket széles körben látunk, hogy továbbra is ösztönözzük a női tehetségek bevonását a sportba.”

A 28 éves Chadwick szerint a korai kezdés – akár már négyéves korban – az egyik legnagyobb előnye a férfiaknak a motorsportban, mivel a szülők gyakran inkább a fiúkat ösztönzik, mint a lányokat.

Ebben a hónapban lesz 50 éve, hogy utoljára versenyzett nő a Forma-1-ben: a néhai Lella Lombardi volt az, az 1976. augusztus 15-i Osztrák Nagydíjon. Az olasz versenyzőnő a RAM színeiben induló Brabham BT44B-jével a 24. helyről indult, és a 12. helyen ért célba – azaz az utolsóként azok közül, akik még versenyben voltak.

Lombardi, aki 1992-ben 50 évesen hunyt el, máig az egyetlen nő, aki pontszerző helyen végzett egy nagydíjon: 1975-ben Spanyolországban a hatodik helyen, amikor csak fél pont járt azért a helyezésért.

Chadwick szerint hiába sokkal több nő lép be a sportágba manapság, még időbe telik, mire a tehetséggondozási programok valóban eredményeket hozhatnak.

„Ha megnézzük azok arányát, akik eljutnak a csúcsra, az nagyon-nagyon kicsi” – mondta Chadwick az élvonalbeli motorsportról általában. „De amikor már az elején is ilyen kicsi a női versenyzők aránya, akkor az esélyek eleve ellenünk szólnak.”

„Valószínűleg sok időbe fog telni, mire bármi is megközelíti az 50-50-es arányt. Nem tudom, jelenleg mi a helyzet, de valószínűleg legjobb esetben is körülbelül 80-20 az arány.”

Chadwick szerint az olyan kizárólag nőknek szóló kezdeményezések, mint az F1 Academy, vagy a korábbi W Series, azoknak a nőknek nyújtottak segítséget, akik már a sportban voltak, beleértve azokat is, akik forráshiány miatt abbahagyták, de később visszatérhettek.

„Biztos vagyok benne, hogy a következő generáció számára sokkal jobb lesz a helyzet” – mondta. „Úgy gondolom, az elkövetkező öt évben minden bizonnyal a valaha látott legmagasabb színvonalú női versenyzőket fogjuk látni. Efelől nincs kétség.”

„A probléma az, hogy mivel a sportág növekszik, a versenyzők színvonala is minden idők legmagasabb szintjén van. Tehát a férfi versenyzők is rendkívül erősek… Szerintem ez az, ami egy kicsit kihívást jelent.”