Ferrari 1-2 a Hungaroringen: Hamilton volt a leggyorsabb a trükkös 2. szabadedzésen

Ismét Ferrari zárt az élen, ezúttal Hamilton jóvoltából.

Még a második szabadedzés kezdete előtt kiderült az első gyakorlás utóhatása: Az Aston Martin hivatalosan megerősítette, hogy Lance Stroll nem vesz részt az FP2-n, mivel nem maradt elég idő az autó megjavítására a korábbi hátsó felfüggesztés-sérülése után.

Amikor a lámpa zöldre váltott, Valtteri Bottas gördült ki elsőként a pályára a Cadillackel, őt Franco Colapinto követte, akik mindketten kihagyták az első edzést, mert junior versenyzők kaptak lehetőséget a helyükön.

A körülmények gyorsan változtak, a pálya hőmérséklete az korábbi 45 fokról 31-re csökkent, és a szél jelentősen felerősödött.

Pierre Gasly a gyakorlás kezdetén rádión jelezte az Alpine-nak, hogy az autója sokkal rosszabb, mint korábban volt, és megkérdezte, nem ment-e tönkre valami.

A Ferrari folytatta a jó szereplést, ezúttal Lewis Hamilton állt az élre, négy és fél tizedmásodperccel megelőzve csapattársát, Charles Leclerc-t. A csapat elhárította az FP1-es problémát Leclerc autóján, bár nem erősítették meg, mi volt a hiba oka.

Oscar Piastri kiszélesítette a pályát, de a széllökések és a megváltozott körülmények több versenyzőt is megtréfáltak, köztük George Russellt, aki szintén panaszkodott az autójára.

Alexander Albonnak is volt egy necces pillanata, amikor túlkormányzottság miatt majdnem keresztbe fordult a 6-os és 7-es kanyarban (Driving Center sikán).
A Williams már az első szabdedzésen is fékproblémákkal és kerékblokkolásokkal küzdött mindkét autója esetében.

Ezt követően Antonelli is csatlakozott az elégedetlenekhez, miután a rádión kiemelte, hogy fékezés alatt majdnem megpördült kétszer is, és megkérdezte, mi történik az autóval. Versenymérnöke, Peter Bonnington kihívta volna az autó aerodinamikájának módosítására, de Antonelli jelzése szerint a gondot a kerekek blokkolása okozta, miközben a szeles időjárás rendkívül megnehezítette a vezetést.

Antonelli tovább körözött, hogy megismerje a pályát és a tapadási viszonyoka, mivel az FP1-en ő sem vett részt.

Norris hibázott és lesodródott a pályáról a gyors körén, majd második nekifutásra az élre állt. Mögé Verstappen futott be a második helyre, miközben az üléspozíciójára panaszkodott.

Később piros zászlós megszakítás következett, Franco Colapinto miatt. Elvesztette a hátsó tapadást az utolsó kanyarban (Szisz-kanyar), és hátrafelé csúszva a fal állította meg.

A folytatásban a bajnoki éllovas Antonelli is küszködött. Csak a 10. helyen állt a folytatásban, miután elfékezte magát a gyorskörén.

Ezt követően Leclerc az élre állt, Verstappen pedig panaszkofott: A hátsó tengelyét rendkívül merevnek érezte.

Később Hamilton vette át a vezetést.

A gyakorláson végül Hamilton volt a leggyorsabb. Mögötte csapattársa, Leclerc végzett, valamint Norris, a top 3-ban.

Végeredmény:

	Versenyző	Csapat	Idő / Különbség	Körök
1.	Lewis Hamilton	Ferrari	1:18.729	26
2.	Charles Leclerc	Ferrari	+0.148	30
3.	Lando Norris	McLaren	+0.499	30
4.	Max Verstappen	Red Bull Racing	+0.692	27
5.	George Russell	Mercedes	+0.933	30
6.	Isack Hadjar	Red Bull Racing	+1.071	20
7.	Liam Lawson	Racing Bulls	+1.312	29
8.	Oscar Piastri	McLaren	+1.372	28
9.	Nico Hülkenberg	Audi	+1.396	30
10.	Arvid Lindblad	Racing Bulls	+1.524	29
11.	Gabriel Bortoleto	Audi	+1.745	27
12.	Esteban Ocon	Haas F1 Team	+1.828	26
13.	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	+1.964	30
14.	Pierre Gasly	Alpine	+2.087	24
15.	Oliver Bearman	Haas F1 Team	+2.221	28
16.	Alexander Albon	Williams	+2.244	33
17.	Carlos Sainz	Williams	+2.697	31
18.	Valtteri Bottas	Cadillac	+2.713	31
19.	Fernando Alonso	Aston Martin	+2.990	24
20.	Sergio Perez	Cadillac	+3.063	28
21.	Franco Colapinto	Alpine	+3.802	11