Hőkupola idején éjszakai Magyar Nagydíj? Hamilton lát benne rációt!
Tajthi Andrea2026. 10. 15.
Egyre több éjszakai versenyt szeretne a Forma–1 versenynaptárában látni Lewis Hamilton.
A menő látvány mellett azonban azzal is érvel, hogy – a klímaváltozásnak köszönhetően – egyre több helyszínen van és lesz elviselhetetlen a forróság napközben. Így érdemes lehet megfontolni ezeken a helyszíneken is az éjszakai, villanyfényes verseny lehetőségét.
Ugyan nem emelte ki konkrétan a Hungaroringet, de erre a pályára is igaz lehet az állítás. Hiszen a legmelegebb nyári időszakra szokott esni a verseny, ráadásul a domborzati viszonyok miatt be is szorul a hőség a pálya területére. Idén pedig mindössze pár napon múlt, hogy nem épp a brutális hőkupola idejére esett a Magyar Nagydíj.
A 24 futamos szezonban immáron Bahrain, Szaúd-Arábia, Szingapúr, Las Vegas, Katar és Abu-Dhabi is villanyfényes körülmények között fogadják/fogadták a mezőnyt.
A sivatagi helyszínek esetében a váltás az elviselhetetlen hőség miatt kulcsfontosságú volt. A Bahreini Nagydíj például 2004-es debütálásakor még nappali futam volt – a 2005-ös futam a valaha mért legforróbb F1-es hétvégévé vált a maga 42,8 Celsius-fokos csúcshőmérsékletével. 2014-ben azonban áttért a mesterséges megvilágításra.
A hétszeres világbajnok Hamilton felelevenítette, hogy a sportág legelső éjszakai versenyének, a 2008-as Szingapúri Nagydíjnak a megszületésekor még a McLaren szimulátorában tesztelte a koncepciót, és már akkor lenyűgözte a megvalósítás minősége.
„Imádom az éjszakai versenyeket” – idézi Hamiltont a racingnews365.com.
„Emlékszem, amikor ezt a szingapúri futamot bevezették, és még a mclarenes időkben teszteltünk a szimulátorban. Nyilvánvalóan csodálatos munkát végeztek a világítással, és azóta más helyszíneken is megvalósult ez.”
„Emlékszem, amikor Salman trónörökössel beszélgettem: Bahreinben teszteltünk és köröztünk a valaha volt legforróbb nap közepén, a gumik és az egész autó szinte elolvadt. Azt mondtam neki: ‘Ez a hely elképesztő lenne éjszaka’, majd évekkel később végül meg is rendezték ott az első éjszakai versenyt.”
Hamilton szerint az esti időpontok nemcsak a látvány és a versenyzők teljesítménye miatt ideálisak, hanem a szurkolók és a csapattagok komfortérzete szempontjából is, különösen a szélsőségesen meleg éghajlatú helyszíneken.
„Szóval úgy gondolom, hogy bizonyos helyeken ez nagyon jól működik, különösen a rendkívül forró helyszíneken, ahol ha a nap közepén vagy – mint Katarban –, az valószínűleg szenvedés a szurkolóknak, de a paddockban mindenkinek.”
„Ezért szerintem az éjszakai versenyek egy része igazán menő. Nemrég Madridban voltunk, és nappal gyönyörű. De azt gondoltam: ‘Ez éjszaka is menő lehetne, ahogy sok más pálya is.’ Szóval ki tudja? Talán jó fejlesztés lenne a pályák számára, ha idővel meglenne a lehetőség a váltásra.”
A brit felvetése szerint a jövőben érdemes lenne rugalmasabbá tenni a versenyszervezést, és több helyszín számára biztosítani a lehetőséget, hogy váltogassanak a nappali és az éjszakai rendezés között.
