Kínában is a két Mercedes nyitott az élen; a Ferrari bevetette a Macarena-szárnyat

Alaposan bekezdett a Forma–1. Még fel sem ocsúdtunk a múlt hétvégi szezonnyitóból, máris itt a követező állomás és a Kínai Nagydíj. Ráadásul máris egy sprinthétvége következik. Ez két okból is érdekes: egyrészt mert ez azt jelenti hogy csupán egyetlen szabadedzés áll a mezőny rendelkezésére, másrészt az új autókkal, az új szabályokkal és energiamenedzsmenttel még javában ismerkedik mindenki, de máris kipróbálhatják azt sprintes hétvégén, melyen kevesebb gyakorlásra van lehetőségük.

Ebből kifolyólag az egyórás szabadedzésen így aztán amint zöldre váltott a boxutca lámpája, már siettek is ki a versenyzők a pályára.

Hamar jött az első megforgás is, Franco Colapinto alatt mozdult ki az Alpine és forgott meg, pedig még nem is volt bent a kanyarban. Hasonló eset volt Max Verstappen melbourne-i balesetéhez, csak Colapinto megúszta ütközés nélkül.

Majd Lando Norris megpróbálta megelőzni Lewis Hamiltont, aki az utolsó pillanatban úgy döntött, hogy meg akarja tartani a pozícióját, és megpróbál előrébb maradni. A két autó enyhén össze is ütközött.

Majd ismét Hamilton került képernyőre, akinek kerekei blokkoltak és megforgott, miután a 180-fokban forduló „Macarena”-szárnyat alkalmazta. Kínába ugyanis magával hozta a Ferrari a látványos hátsószárnyat, amivel a teszteken hívták fel magukra a figyelmet.

Később Arvid Lindblad a 9. kanyar belső oldalán megállt a Racing Bullszal.

Féltávnál George Russell állt az élen, majd Hamilton zárkózott fel mögé (bár ő már lágy keverékű gumikkal), miközben Carlos Sainznak még csak ezt követően hajtott pályára először.

Alig több, mint 14 perccel a vége előtt érdekes jelenetet láthattunk: Colapinto autója a boxutcában, a gyors sávban állt meg, ami miatt a többieknek kerülgetni kellett őt. A csapat tagjai utánaszaladtak, hogy segítsenek rajta, de mire odaértek, az autó elindult.

Andrea Kimi Antonelli később feljött a második helyre csapattársa mögé, az utolsó pillanatokban pedig Lando Norris javított a harmadik helyre.

Ez is maradt a végeredmény a top 3-ban: Russell, Antonelli, Norris.

Végeredmény:

	Versenyző	Csapat	Idő/diff	Körök
1	George Russell	Mercedes	1:32.741	29
2	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	+0.120	30
3	Lando Norris	McLaren	+0.555	29
4	Oscar Piastri	McLaren	+0.731	28
5	Charles Leclerc	Ferrari	+0.858	28
6	Lewis Hamilton	Ferrari	+1.388	26
7	Oliver Bearman	Haas F1 Team	+1.685	28
8	Max Verstappen	Red Bull Racing	+1.800	24
9	Nico Hülkenberg	Audi	+1.898	27
10	Pierre Gasly	Alpine	+1.935	28
11	Liam Lawson	Racing Bulls	+2.032	29
12	Gabriel Bortoleto	Audi	+2.087	26
13	Isack Hadjar	Red Bull Racing	+2.115	26
14	Esteban Ocon	Haas F1 Team	+2.136	25
15	Franco Colapinto	Alpine	+2.206	26
16	Alexander Albon	Williams	+2.739	31
17	Carlos Sainz	Williams	+2.938	18
18	Fernando Alonso	Aston Martin	+3.115	18
19	Valtteri Bottas	Cadillac	+3.316	25
20	Lance Stroll	Aston Martin	+4.483	20
21	Arvid Lindblad	Racing Bulls	+5.155	6
22	Sergio Perez	Cadillac	+6.459	13