Így fogadta a NASCAR Cup Series mezőnye az új aero-csomagot Daytonában

A NASCAR Cup Series mezőnye a Coke Zero Sugar 400-on használta először a módosított superspeedway csomagot. A csomag kisebb hátsó szárnyat (spoiler), csökkentett lóerőt és módosított áttételeket tartalmazott. A cél a leszorítóerő csökkentése, az autók szétszakítása és a kettesével haladó, beragadt vonatozás megszüntetése volt. Ezt a változást viszont volt aki észrevette és volt aki nem.

A Brad Keselowski és Christopher Bell számára a fejlesztés teljes kudarcnak vagy legalábbis láthatatlannak tűnt. Keselowski, aki arra számított, hogy a nyári meleg miatt sokkal rosszabbul vezethető autót kap, megdöbbenve nyilatkozott:

„Őszintén szólva, semmi különbséget nem vettem észre. Meg sem tudtam volna mondani, hogy egyáltalán változtattak a szabályokon. Az autóm szinte hajszálpontosan ugyanúgy vezethető volt, mint eddig.”

Christopher Bell hasonlóan csalódott volt:

„Egyáltalán nem volt semmi különbség, amiben nagyon csalódtam, mert tényleg bedőltem ennek. Azt hittem, hogy sokkal másabb lesz, de egyáltalán nem alakult másképp. Az autók hajszálpontosan ugyanúgy viselkedtek. Szóval, nagyon érthetetlen.”

A spektrum másik végén azok álltak, akik szerint a csomag elérte a célját. Chase Elliott és Zane Smith többször is oda-vissza előzték egymást, mivel képesek voltak kilépni a szélárnyékból és önállóan végrehajtani a manővert.

Elliott így látta a helyzetet:

„Úgy tűnt, többet tudtál kezdeni a lendületvételekkel, amikor megvoltak. Az autók határozottan idegesebbek lettek, ahogy az etapok haladtak előre, mintha tényleg, de tényleg könnyen ki lehetne hozni őket a sodrukból. De úgy gondoltam, az általános képesség a lendületgyűjtésre… számomra úgy tűnt, hogy ez jobb lett. Ez egy jobb versenynek tűnt, úgy gondolom.”

Austin Cindric szerint a nagyobb távolságok megakadályozták, hogy a mezőny túlzottan egymásra torlódjon, ami csökkentette az apró hibákból fakadó balesetek számát.

Csapattársa, a tavaly nyári daytonai verseny győztese, Ryan Blaney így nyilatkozott:

„Azt hiszem, ebből mindenképpen lehet tanulni, és remélhetőleg tudunk egy kicsit állítani rajta, és továbbra is próbálunk újabb módokat találni a folyamatos fejlődésre. De úgy gondoltam, ez egy lépés a jó irányba.”

Daniel Suarez kerek perec kijelentette, hogy a változtatás sikeres volt:

„Szerintem egyértelműen jobb volt. Egy kicsit könnyebben tudtál lendületet építeni egyedül is, és a vezethetőség is rosszabb volt. Az autó érzékenyebb volt az aerodinamikára. Szóval, hatalmas elismerés a NASCAR-nak, hogy kockáztattak valami ilyesmivel, mert sosem tudhatod, hogyan fog elsülni.”

Denny Hamlinnek, az alapszakasz bajnokának szintén tetszett:

„Egyszerűen nagyszerű munkát végzett a NASCAR csapata, hogy valami mással álltak elő itt” – mondta Hamlin. „Szerintem ez egyértelműen egy változás volt. Az autónk egy kicsit másnak érződött. Nem gondoltam, hogy annyira be lett volna dugulva a mezőny, mint a múltban. Ha az élre akartál jutni, úgy éreztem, hogy meg tudod csinálni.”

Mivel nem volt nagyobb gond a csomaggal, az október 25-én megrendezett talladegai versenyen ismét bevetik, hátha akkor több információt és több tapasztalatot tudnak gyűjteni.