Ilyen lesz az idei NASCAR All-Star verseny formátuma!

A NASCAR egy alaposan újragondolt, akcióban gazdag formátummal rukkolt elő a 2026-os All-Star futamra. Egy dolog biztos: a szerelőknek idén legalább akkora szerepük lesz az egymillió dolláros fődíj elhódításában, mint maguknak a sztárpilótáknak.

Három év után a mezőny elhagyja a történelmi North Wilkesboro Speedway-t, hogy egy merőben más kihívással nézzen szembe a Dover Motor Speedway betondzsungelében. A ”Monster Mile” hírhedt arról, hogy pillanatok alatt megbünteti a legkisebb hibát is. Ez tökéletes alapot ad a NASCAR legkülönlegesebb, pénzdíjas gálaversenyének.

Az időmérőn pilótáknak a zöld jelzésre padlógázzal kell megtenniük egy kört, majd azonnal a pitbe kell vágódniuk, ahol a szerelőcsapatuk egy négykerekes cserét hajt végre – tankolás nélkül. Amint az autó földet ér, a versenyző már gyorsít is vissza a célvonalig. Az időmérőt a legalacsonyabb összidő nyeri. A tét óriási: nemcsak a pole pozíció forog kockán, hanem a leggyorsabb (és hiba nélküli) csapat nyeri a Mechanix Wear Pit Crew Challenge-t, amellyel ők választhatják ki elsőként a pit beállójukat a vasárnapi futamra.

A futam – amely immár nem igényel külön „Open” selejtezőt – 350 körös lesz, három izgalmas szakaszra bontva. Az első, 75 körös szakaszt az időmérőn kiharcolt pozíciókból kezdi a mezőny. Az igazi őrület azonban a második, szintén 75 körös etapban kezdődik: a szervezők az első szakasz legjobb 26 versenyzőjének rajtsorrendjét megfordítják (inverz rajtrács). Az éllovasoknak így a mezőny sűrűjéből kell előreverekedniük magukat egy olyan pályán, ahol amúgy sem könnyű az előzés.

A végső, 200 körös döntőbe már csak 26 kiválasztott pilóta juthat be. Köztük lesznek a 2025-ös és 2026-os szezon eddigi futamgyőztesei, a korábbi bajnokok, és a szurkolók kedvence is. A kiadó helyeket azok szerzik meg, akik az első két 75 körös sprintszakasz során a legjobb átlaghelyezést hozták össze.

A verseny magyar szempontból nagyon kedvező, 19:00 órás időponttal kezdődik vasárnap.