Huszonkét futamot futottak idén a pilóták, a vélemények azonban eltérőek, hogy valóban szükséges-e ennyi hétvége.
A felgyorsult világban az emberiség minél több ingert szeretne kapni, a lehető legrövidebb alatt. Ennek fényében átalakult a médiafogyasztás, ahogyan a sport működése is. A legtöbb motorsport széria már januárban elkezdi a szezont, és akad, hogy decemberig meg sem állnak. Pár éve a Forma-1-ben és a MotoGP-ben bejöttek a sprintfutamok, amiknek köszönhetően már szombaton is rendeznek versenyeket. A nézők örülnek, mert több futamot láthatnak, de sajnos ezeknek van árnyoldala, aminek maguk a főszereplők, a pilóták látják kárát.
A Forma-1-ben hat, a MotoGP-ben az összes hétvégén futnak sprintet, ami az idei huszonkét helyszínes naptárban negyvennégy versenyt eredményezett. A jövőben ez a szám nőhet, vagy ha nem is, minél több helyszínre látogathat el a mezőny, így a több futamot rendező országok kevesebbszer lennének érdekeltek. Így a motorozás királykategóriájában – ami azért jóval nehezebb, mint az autóversenyzés – sokkal nagyobb veszélynek vannak kitéve a pilóták, sokkal jobban elfáradnak a fizikálisan és lelkileg, emellett megnő a sérülés veszélye.
2025-re visszatekintve a VR46 pilótája, Fabio Di Giannantonio beszélt arról, hogy a MotoGP versenynaptára túl megterhelővé vált. Ezáltal kevés idejük marad az edzésekre és a fizikai kondíciójuk fenntartására.
„A túl sok verseny, túl sok utazás, az túl sok a testnek. Negyvennégy verseny, egyszerűen túl sok” – kezdte az egyszeres futamgyőztes. „Sokat edzel egy hónapban, mondjuk januárban, aztán csak megpróbálod a lehető legjobban fenntartani a formádat a szezon során. Teljesen normális, hogy a fizikai formád egy kicsit romlik. De ezért fizetnek minket, ezért meg kell csinálnunk.”
A sorozat rangidős versenyzője, Johann Zarco egyetértett olasz ellenfele véleményével, hozzátéve, hogy a versenyzőknek a szezon utolsó futama utáni valenciai tesztre is fel kell készülniük.
„Érezzük a huszonkét hétvége súlyát. A testünk kissé küzd. Kicsit több pihenésre lesz szükségünk a holtszezonban, hogy jobb energiával térjünk vissza. Így talán a hétvégére hetven-nyolcvan százalékos energiával érkezünk. De tudjuk, hogy amikor Valenciában megtesszük az utolsó erőfeszítést, akkor kedden is koncentrálnunk kell, mert akkor is jól kell teljesítenünk. Ha akkor nincs elég energiánk, az veszélyessé válik, mert mindig jól kell éreznünk magunkat és jó lelkiállapotban kell lennünk, hogy motorra ülhessünk.” – értékelt az LCR Honda pilótája.
Még a szezonzáró Valenciai Nagydíj sajtónapján beszélt Marco Bezzecchi, Pedro Acosta és Francesco Bagnaia versenynaptárról, ahol a vélemények a fentiektől eltértek, mert ők hárman egyetértettek. Az Aprilia pilótája szerint megterhelő a hosszú menetelés, de úgy érzi, hogy az eredmények fontos szerepet játszanak abban, hogy a versenyzők hogyan érzékelik a naptárat. Bezzecchi erőteljesen zárta a 2025-ös szezont, harmadikként végzett a bajnokságban és rendre az élmezőnyben motorozott az évben.
„Sokat függ a hangulattól, mert ha jól megy a verseny, akkor élvezed, és úgy érzed, hogy a futamok szupergyorsan telnek. Az én esetemben például Jerez után azt kell mondanom, hogy repült az idő. Nehéz huszonkét futamot teljesíteni motorral, negyvennégyet pedig sprinttel. Szóval fizikailag is nehéz, mentálisan is.” – mondta az idén három futamgyőzelmet szerző olasz.
A MotoGP terjeszkedésének nagy része az ázsiai új piacokra koncentrálódott. A Dorna az F1-hez hasonló stratégiát követett a bajnokság növekedésének érdekében. A kétszeres világbajnok Bagnaia üdvözölte a törekvést, miközben elismerte, hogy örült volna, ha a 2025-ös szezon hamarabb véget ér: „Mindenre felkészültünk, és szerintem igazságos, hogy ilyen a naptár. Élvezzük a versenyzést, és őszintén szólva jó, hogy több versenyt rendeznek Európán kívül, mert ott is jól érezzük magunkat. A helyzetemben őszintén szólva nehezebb, de ez van.”
A KTM-mel remek szezont záró Acosta sem látott nagy problémát a kibővített 2025-ös naptárban, de elismerte, hogy a sérülések most nagyobb következményekkel járnak a versenyzők számára, hiszen a sprintek miatt több ponttól lehet elesni: „Szerintem ez egy jó szám. Sok időt töltünk a csapattal. Az jó, hogy több versenyt rendeznek, még a rossz pillanatokban is, hogy megmaradjon a lendület. Igaz, hogy ez elég nehéz a sérült versenyzőknek. Régebben általában egy-két versenyt veszítettél el, most viszont akár négyet is elveszíthetsz egymás után, akkor is, ha a sérülésed nem túl súlyos.”
A spanyol versenyző, aki még üldözi az első futamgyőzelmét, kiemelte, hogy abban az esetben még jobban lehet élvezni a sok utazást, amennyiben azokkal az emberekkel, akikkel körülveszik magukat jó a kapcsolat.
„Ahogy Marco mondta, ez attól függ, hogy milyen hangulatban vagy. Az egyetlen negatívum az, ha megsérülsz. Ha jó kapcsolatot tudsz kiépíteni a csapattal, és jól érzed magad a versenyeken, akkor azt csináljuk, amit szeretünk, szóval rendben van.” – zárta a bajnokság negyedik helyezettje.
