A Red Bull technikai igazgatója, Pierre Wache azt állítja, hogy a csapat „nem végzett elképesztő munkát” a tavalyi Forma-1-es szezonban, annak ellenére, hogy számos rekordot megdöntöttek.
Miután a Red Bull 2022-ben az utolsó 11 futamból 10-et megnyert, tovább növelte előnyét a konkurenciával szemben. Egy kivételével mind a 22 fordulóban győzelemig száguldottak az elmúlt idényben. Az osztrák alakulat megdöntötte a legtöbb egymást követő győzelem mércéjét – 15-re emelve a lécet. Továbbá példátlanul sok, összesen 860 pontot szereztek a bajnokságban. Max Verstappen 19 ilyen sikerért volt felelős. A holland lett az első F1-es pilóta is, aki 1000 kör felett vezetett egy szezonban. Wache ugyanakkor utalt rá, hogy a Red Bull egyetlen veresége a lassú szingapúri pályán megmutatta, hogy voltak gyenge pontok a csomagjukban, amelyekkel lelepleződtek. Az F1.com-nak a Red Bull 2024-es betontorpedójának a bemutatása előtt beszélt erről:
„Remek munkát végeztünk – de ez nem volt elképesztő. Azt hiszem, több gyengeséget is azonosítottunk az RB18-ban a Red Bull 2022-es autójában. Ezért erőltettük az RB19-nél, hogy megoldjuk ezeket. Nem oldottuk meg mindet, de szerencsére istállónk képes volt csökkenteni a gyengeségeinket, és képes volt teljesíteni a pályán.”
Wache azt is állítja, hogy a Red Bull elsöprő dominanciájához az is kellett, hogy a fő versenytársak nem tudták a télen az idény előtt a várt javulást elérni. A Ferrari és a Mercedes is kénytelen volt lemondani a kezdeti specifikációjú autóik koncepciójáról. Így az Aston Martin és a McLaren is a Red Bull közeli vetélytársaivá léphettek elő. Wache így folytatta:
„Az autónk erőssége egyben a versenytársak gyengesége is, mert nem biztos, hogy arra számítottunk, hogy magunkra maradunk az élen. Úgy értem, ha megnézzük a köridőt és a viselkedést 2022-höz képest, páran többet mentek hátrafelé, mint előre. Szerintem ez is – és a McLarennél is jól látható a lépés, amit tettek – tehát néhányan jobban eltévedtek 2022 és 2023 között, mint mi , akik úgymond elképesztő munkát végeztünk. Jó munkát végeztünk – nem bagatellizál el azt, amit a csapat tett -, de azt hiszem, ez nagyon relatív ehhez képest. Amennyiben néhányan közelebb lennének hozzánk, azt mondanátok, hogy „Á, nektek nem volt olyan jó autótok”. És én is ezt gondolom.”
Bár a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner figyelmeztetett, hogy az autók ezen generációjával „csökkenő hozamokkal” számolnak, Wache kitart amellett, hogy még mindig lehetséges a további javulás. Arra a kérdésre, hogy szerinte az alakulatuk tett-e egy újabb előrelépést az RB20-as modellel, Wache így válaszolt:
„Óh igen, egészen biztosan. Max többször is említette, hogy a mi kapacitásunk a vezethetőség, a kerékvetés és az alacsony sebességű teljesítmény tekintetében nem a legjobb másokhoz képest. Ez egyértelműen az a terület, ahol próbálunk javulni.”
