A Ferrari korábbi szakembere kimondta: Radikális változtatásra van szüksége az F1-nek!

A korábbi Ferrari- és Williams-versenymérnök, Rob Smedley úgy véli, a Forma–1-nek egy úgynevezett kiterjesztett vagy kiegészítő versenybírói testületet kellene felállítania.

A szakember szerint erre azért lenne szükség, hogy a futamok alatt megszülessenek a döntések, és az egyértelmű incidenseket se kelljen a kockás zászló leintése után vizsgálgatni.

Smedley a High Performance Racing podcastban beszélt az ötletéről Jake Humphrey műsorvezető és Otmar Szafnauer, az Alpine korábbi csapatfőnöke társaságában.

Kifejtette, hogy a jelenlegi FIA-bíróknak egyszerűen nincs kapacitásuk arra, hogy az összes pályán történő incidenst élőben, a verseny leintése előtt feldolgozzák, még akkor sem, ha az adott eset kellően egyértelmű az ítélet szempontjából.

„Az ember nézi ezeket a a futam után lesz kivizsgálva (üzeneteket), és csak arra gondol, hogy ez pedig meglehetősen egyértelmű” – magyarázta Smedley.

„Amiért ezt csinálják – ha a kulisszák mögé nézünk –, az az, hogy az összes bíró rendkívül elfoglalt a versennyel, nem igaz? Nem lehet leállítani a futamot azzal, hogy ‘hagyjuk, hogy a bírók döntsenek’. Viszont lehetne egy kiterjesztett bírói csoport, amely sokkal gyorsabban fel tudná dolgozni ezeket az ügyeket.”

„A futam utáni vizsgálat lehetőségét továbbra is meg kellene tartani, de csak a valóban összetett dolgok esetében. A többit egyszerűen át kellene pörgetni a rendszeren.”

Smedley hangsúlyozta, hogy a verseny utáni ellenőrzésekre és felülvizsgálatokra a sportág technikai jellege miatt továbbra is elengedhetetlenül szükség van.

„Nem lehet teljesen megszabadulni ettől, ahogy attól sem, hogy az eredmény közvetlenül a futam után csak ideiglenes legyen – pontosan azért, amit Otmar is mondott: hogy jóvátegyék azt a hibát, ami akkor történhetett, ha szabályszegés történt, de nem vették észre. Azt a futam után helyre kell hozni.”

„Rengeteg ilyen eset volt, nem igaz? Túlzott kopólemez-kopás, rossz magasságba állított hátsó szárnyak, túl nyitott vagy túl zárt rések, bármi legyen is az, súlyhiány – mindezeket figyelembe kell venni.”

„Ez egy technikai sport, és emiatt a sportág technikai részleteiről csak a futam után lehet döntést hozni, mert meg kell mérni az alkatrészeket” – tette hozzá Smedley.