Furcsa büntetést kapott Carlos Sainz a futam után

Nem volt egy sikeres hétvégéje a Williams versenyzőjének, Carlos Sainz-nak, aki csak a 12. helyen ért célba a Brit Nagydíjon. Ám a futamot követően az FIA megbüntette a versenyzőt egy olyan miatt, ami elég ritka, egyben furcsa is, amivel egészen a 17. helyig esett vissza.

A spanyol versenyzőnek keserédes lehetett a látvány, amikor végig nézte, ahogy korábbi csapata, a Ferrari két versenyzője a dobogón pezsgőzhetett. Köztük Charles Leclerc a legfelső fokon, Lewis Hamilton a harmadik helyen.

Köztük a Mercedes brit versenyzője, George Russell végzett, aki ezzel az eredménnyel egy futamgyőzelemnyire csökkentette a lemaradását Kimi Antonellivel szemben. Az olasz versenyzőt technikai hibák súlytották, emellett folyamatos pályaelhagyások miatt egy 5 másodperces büntetést kapott. Így csak a 15. helyen ért célba.

A versenyfelügyelők döntése miatt a biztonsági autó mögött fejezték be a futamot a versenyzők. Ezzel mind a pilótáknál, mind a szurkolóknál negatív visszhangot értek el. Azonban egy körrel a vége előtt teljes kavarodás ment végbe, hiszen azt hitték, hogy egy körre elengedik őket azok után, hogy a lekörözött versenyzők visszavehették a körüket. Ők megelőzték a biztonsági autót, és jött a felirat: „A biztonsági autó ebben a körben kimegy a boxba”. Ám végül nem történt meg.

Ezt az feliratot az FIA később szoftverhibának titulálta ki.

Ebből kifolyólag, mint kiderült, Sainz szabálytalanul előzte meg a biztonsági autót. Ezért egy 1 körös büntetést kapott.

A versenyfelügyelők közleménye szerint Sainz nem tartozott a lekörözött versenyzők közé.

„A versenyfelügyelők meghallgatták a csapat képviselőjét. Áttekintették az irányító rendszer adatait, a videót, az időmérést és az autóban rögzített videós bizonyítékokat. Bár az 55-ös autót a boxutcába behajtva a biztonsági autó 1-es vonalánál lekörözték, a silverstone-i pálya és boxutca speciális konfigurációja miatt ideiglenesen kikerülte a kört. Mire áthaladt a vonalon a kör végén, és ekkor másodszor is átlépte a biztonsági autó 1-es vonalát a biztonsági autó bevetése után. Következésképpen az 55-ös autó nem volt lekörözött autó a B5.13.4. cikkely c) pontjának értelmében.  Ezért nem volt jogosult megelőzni a biztonsági autót, amikor a „LEKÖRÖZÖTT AUTÓK MOST ELŐZHETNEK” üzenet jelent meg. Azonban az 55-ös autó kioldotta magát, miután a versenyirányítás megjelenítette az üzenetet.”

„A versenybírók megjegyezték, hogy a boxkiállás befejezése után az 55-ös autó ismét lekörözött volt, amikor visszatért a pályára. Tekintettel a pálya kivételes elrendezésére ezen az eseményen, a versenybírók megértik, hogy az események sorrendje hogyan járulhatott hozzá a csapat zavarodottságához. A csapat képviselője elismerte, hogy a csapat ennek ellenére két hibát követett el. Először is, azzal, hogy nem ismerte fel, hogy az 55-ös autó nem volt lekörözött autó a »B5.13.4. cikk c) pontja« szerinti releváns viszonyítási ponton. Másodszor pedig azzal, hogy nem vette figyelembe, hogy az 55-ös autó nem szerepelt a versenyirányítás üzenetében, amely azonosította azokat az autókat, amelyek jogosultak voltak a biztonsági autó előzésére.”

„A csapat képviselője elismerte, hogy véletlenül nyertek egy kört, amikor nem lett volna jogosultak rá. A megfelelő büntetés meghatározásakor a felügyelők figyelembe vették az FIA Nemzetközi Sportkódex 12.4.1.i. cikkét. A felügyelők meggyőződésük, hogy a büntetőkör az FIA Nemzetközi Sportkódex értelmében rendelkezésükre álló büntetések egyike.  Az eset körülményei között ezt tartották a legmegfelelőbb büntetésnek.”