Így mentheti meg a szingapúri hétvégéjét Russell: Talán az az egyetlen esélye a kármentésre!

Szingapúri Nagydíjnak valószínűleg úgy vághat neki, hogy a mezőny végéről indul.

George Russell számára tragikusan alakult a legutóbbi Bahreini Nagydíj. A Mercedes versenyzője a harmadik helyen haladt, amikor kiállni kényszerült a futamon. Mint utólag kiderült, motorhiba lépett fel és ez okozta a brit versenyző kiesését.

Ezután a kudarc után egyre több helyről jött az az információ, miszerint Russell autójában a hétvége előtt motort kell cserélni. Ezt a Mercedes szóvivője is megerősítette ezt a változtatást, amivel túl is lépheti az előre kiírt négyes keretet, ami egy rajtrács-büntetést is hordoz így magával.

Ez egy fájó helyszín lehet Russellnek, hiszen a Marina Bay aszfalton nehezebb lesz előre verekednie magát a mezőnyön.

Azonban ez a büntetés csak a vasárnapi futamra érvényes, hiszen sprinthétvégét rendeznek meg Szingapúrban. Ennek köszönhetően a szombati sprintfutamra nem él a hátrasorolása.

Ettől függetlenül egyre nehezebbé vált számára, hogy elhódítsa a világbajnoki címet.

Azzal, hogy Russell kiesett, míg Kimi Antonelli második lett Sepangban, az olasz versenyző 84 pontos előnnyel fordulhat rá Szingapúrra. Ez a pontmennyiség megnyugtató lehet, hiszen már csak hét versenyhétvége van hátra az évből.

Igaz, Antonelli ezen a hétvégén még nem tudja bebiztosítani a bajnoki címet, de egy maximális 33 pont begyűjtésével közelebb kerülhetne ehhez. Főleg, ha Russell egy pontot sem tudna szerezni, ami azt is jelentheti, hogy akár már Austinban új bajnokot avathat az F1-ben.

Eleinte úgy tűnt, a Mercedes majd az Egyesült Államokban akarja bevetni az új erőforrást. Csakhogy a sepangi hétvége arra készteti a csapatot, hogy már egy fordulóval hamarabb be kell vetni a továbbfejlesztett specifikációt.

Bradley Lord, a Mercedes csapatfőnök-helyettese elárulta, hogy Malajziában a meghibásodás mechanikai eredetű volt. Egyelőre a pontos okát még nem tudták diagnosztizálni.

„Az eddigi vizsgálatunk szerint visszakaptuk az autót, elvégeztük az első ellenőrzést, és egyértelműen mechanikai hiba van a hajtáslánc oldalán” – mondta. „Hogy pontosan mi a kiváltó ok, azt még meg kell határoznunk, de a következmény mindenki számára egyértelmű volt.”

Mind a két versenyzőt már egyszer utolérte a sors, ami a meghibásodást illeti. Russell az élről esett ki Montreálban, míg Antonelli Barcelonában adta fel idő előtt a versenyt.

Antonellinél Monzában alkalmaztak motorcserét, amivel egészen a 19. helyig esett vissza a rajtrácson. Innen jött előre, és nyerte meg a hazai futamát. Russell számára ez a bravúr sokkal nehezebb lesz a szűk utcai pályán.

A brit versenyző számára azonban nyitva marad egy fontos lehetőség a károk enyhítésére.

Nem megszüntetésére, de legalább enyhítésére.

Mivel a motorcsere miatti szankció kizárólag a vasárnapi nagydíjra vonatkozik, a szombati sprintversenyen ott foglalhat helyet a rajtrácson, ahová a péntek esti időmérő edzésen kvalifikálja magát. A sprintjnek tehát extra tétje lesz Russell számára: minden erejével azon lesz, hogy a sprintre a pole-ba kvalifikáljon, majd megnyerje a sprintversenyt, hogya azon a maximális ponszámot gyűjtse.

A szingapúri utcai pályán a felzárkózás kifejezetten nehéz feladatnak számít, így a vasárnapi verseny – amin jóval több pont szerezhető – azért nem lesz sétagalopp Russell számára. A vasárnapi áttöréshez a britnek elsősorban egy biztonsági autós fázisra lenne szüksége, ami korábban rendszeres eleme volt a Szingapúri Nagydíjaknak. 2008 és 2023 között minden egyes szingapúri futamon pályára kellett küldeni a Safety Cart. Ez a sorozat azonban 2024-ben megszakadt, és a 2025-ös futam során sem volt szükség a biztonsági autó bevetésére.