Majd jövőre – vagy mégsem? Miért nem fókuszál a Ferrari 2027-re?

Attól függetlenül, hogy egyre valószínűtlenebb, hogy bajnok lesz a Ferrari, még nem adták fel az idei évet.

Fred Vasseur, a Ferrari csapatfőnöke elmondta, hogy továbbra sem állnak meg a fejlesztések az SF-26-os F1-es Ferrarin. Pedig a bajnoki címre az esélyük jelentősen csökkent.

Spanyolországban nem úgy alakultak a dolgok, ahogyan az olaszok azt szerették volna. Lewis Hamilton idei első kiesését érte el egy fékproblémának köszönhetően. A hétszeres világbajnok ezzel a nullázásával 101 pontos hátrányba került Kimi Antonellivel szemben. A csapat másik versenyzője, Charles Leclerc hiába vezette sokáig a futamot, végül csak a negyedik helyen ért célba. Ez a 12 pont azt is eredményezte, hogy a Ferrari már 145 pontos lemaradásban van a Mercedes-szel szemben a konstruktőri bajnokságban.

Az autófejlesztési erőforrásokat körültekintően kell elosztani a költségplafon és az aerodinamikai tesztelési korlátozások fényében; motorok tekintetében a Ferrari már bevezette a két engedélyezett ADUO fejlesztést.

Több istálló már átállt a 2027-es autóikra és arra tették át a teljes fókuszálást. Ezt a tábort nem erősíti a Ferrari. Ezt maga Vasseur mondta el, hogy egyelőre nem szándékoznak összpontosítani a jövőévi autóikra.

„Nem vagyunk ugyanabban a helyzetben, mint 12 hónappal ezelőtt” – mondta a francia, utalva az F1 2026-os szabályozási reformjára. „Amit ma kidolgozunk, azt át tudjuk vinni a jövő évi projektbe. Tovább fogunk dolgozni, de talán más dolgokon, más aspektusokon. A jelenlegi fejlesztéseink 80%-át át fogjuk vinni a következő időszakra.”

Ami a Ferrari bajnoki esélyeit illeti, Vasseurt megkérdezték, hogy elúszott-e már a világbajnoki cím Antonelli és a Mercedes ellen. Vasseur azonban kikerülte a kérdés megválaszolását.

„Két-három héttel ezelőtt azt mondtam, hogy versenyről versenyre haladok. Nem változtam” – erősködött.

A Ferrari achilles pontja, az időmérő. Hamilton és Leclerc a nyári szünet óta a négy időmérőedzés egyikén sem tudta bekvalifikálnia magát az első sor valamelyik helyére (beleértve a zandvoorti sprint kvalifikációt is). Átlagos lemaradásuk közel két tized a pole pozíciótól. Lassabbak, mint a Mclaren és a Mercedes, de gyorsabbak, mint a Red Bull.

„Ezen javítanunk kell, mert azt hiszem, ha megnézzük a tempót a verseny alatt, az ott van” – mondta Vasseur. „Biztosan jobban kell teljesítenünk az időmérőn. Ha vesszük Zandvoortot és ezt, az esemény profilja egy kicsit hasonló számunkra. Az időmérőn tisztességes tempónk volt, de az utolsó kísérletre nem sikerült mindent összehoznunk, és a versenytempónk is rendben van. Ha ma a csapat fókuszát valamire kellene helyeznem, az a tempó alakulása lenne az időmérő alatt – nem csak az időmérőn mutatott tempóra, hanem a fejlődésre, a megtehető lépésekre. Már az első Q3-as menetben ott voltunk, a potenciál adott, csak mindent tovább kell alakítanunk.”