Módosulnak az F1-es motorfejlesztési szabályok a futamtörlések után

Az FIA hivatalosan is megerősítette az ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) rendszerre vonatkozó szabályok módosítását. A döntés hátterében a versenynaptár jelentős átalakulása áll, miután a Bahreini és a Szaúd-arábiai Nagydíjak törlése miatt a szezon hossza ideiglenesen 22 fordulóra csökkent.

A rendszer célja, hogy extra támogatást nyújtson azoknak a motorgyártóknak, amelyek az új szabályozási ciklus kezdetén jelentősen elmaradnak a mezőny legjobb erőforrásaitól. A sportág irányító testülete ezzel kívánja megakadályozni, hogy bármelyik gyártó tartósan versenyképtelenné váljon az új korszak kezdetén.

Az eredeti tervek szerint a teljesítményt a 6., a 12. és a 18. forduló után vizsgálták volna felül.

A naptár rövidülése miatt az FIA az alábbiak szerint módosította a mérföldköveket:

• 1. felülvizsgálat: Az 5. forduló (Kanadai Nagydíj) után.

• 2. felülvizsgálat: A 11. forduló (Magyar Nagydíj) után.

• 3. felülvizsgálat: változatlanul a 18. forduló (Mexikóvárosi Nagydíj) után.

A szabálymódosítás egyik legfontosabb eleme, hogy a 10%-nál nagyobb hátrányban lévő gyártók mostantól 230 extra fejlesztési órát kapnak a felzárkózáshoz. Ez különösen a sportágba visszatérő Hondát érintheti, amely a szezon eleji adatok alapján jelenleg a legvalószínűbb kedvezményezettje a rendszernek.

Bár a gyártók többsége üdvözli a kezdeményezést, Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke óvatosságra intett. Hangsúlyozta, hogy az ADUO-nak kizárólag a felzárkózást szabad segítenie, és nem válhat az erősorrend mesterséges befolyásolásának eszközévé.

Az alábbi táblázat részletezi, hogy az adott gyártó lemaradása alapján mennyi plusz fejlesztési időt kap a referenciaértékhez (benchmark) képest:

Lemaradás mértéke (X)	Extra fejlesztési órák száma
X < 2%	0 óra
2% ≤ X < 4%	70 óra
4% ≤ X < 6%	110 óra
6% ≤ X < 8%	150 óra
8% ≤ X < 10%	190 óra
X ≥ 10%	230 óra