Kiss Norbi már nyolcszoros bajnokként adott nagyinterjút a szériának

Kiss Norbert a kamion Európa-bajnokság nyolcszoros bajnoka, ezzel új rekordot állított fel.

A Révész Racing magyar hősével beszélgetett az FIA megbízottja.

– Nyolcszoros Goodyear FIA ETRC-bajnok lettél. Milyen érzés ez?

„Nagyon jó, és igazán büszke vagyok a Révész Racing csapatra a teljes szezonért. Keményen dolgoznak, és mindig nagyon jó versenykamiont adnak nekem, minden alkalommal igen gyorsak voltunk. Folyamatosan egy kicsit megkönnyítik a munkámat. Hálás vagyok a csapat tulajdonosának, Révész Bálint úrnak, hogy lehetőséget adott nekünk arra, hogy itt lehessünk, és hogy ennyire jó teljesítményt nyújthassunk. Az egész évem nagyon szép volt, minden hétvégén lépésről lépésre növeltük az előnyünket. Végül elértünk oda, hogy a bajnoki címet Le Mans-ban, az egyik kedvenc pályámon megszerzett győzelmemmel zárhattuk le. Mindig büszke vagyok akkor, amikor nem a negyedik vagy ötödik hellyel zárjuk le a bajnokságot. De az alakulat fantasztikus munkát végzett, és nagyon büszke vagyok az elmúlt pár évre is, amikor sikerült fenntartanunk ezt a teljesítményt, és senki sem tudott utolérni minket, legalábbis egyelőre nem.”

– Bár ez egyértelműen egy remek csapatmunka eredménye, néhány teljesítményed kiemelkedő volt idén – például azok az előzések, amelyekkel szinte lehetetlen helyzetekből nyertél versenyeket. Ezt magadnak is köszönheted, mert a vezetési stílusod egyszerűen kiemelkedő?

„Mindig elégedett vagyok, ha azt hallom, hogy kívülről jól néz ki. Élvezem, tetszik, és büszke vagyok bizonyos fordított rajtrácsos versenyünkre is. Például a Slovakia Ringre, ahol René Reinert mellett értem célba. Emellett a zolderi esős versenyen végrehajtott előzéseim is nagyon szépek voltak. De igyekszem a legjobbat kihozni magamból, és élvezni is, mert szerintem ez is nagyon fontos. Könnyű persze azt mondani, hogy élvezed, amikor te vagy a leggyorsabb és megnyered a bajnokságot. Ugyanakkor nekem is volt részem sikertelen szezonokban, de azokat is élveztem, hiszen jók voltak. Mindig azt mondom, hogy vagy nyersz, vagy tanulsz, és az elmúlt években sokat tanultam, versenyzőként is. Próbálom elkerülni a bajt, és nem ütközni senkibe, de fontos, hogy sikerüljenek az előzések. Ez mókás nekem, és a nézőknek is szórakoztató; remélem, kedvelik ezeket a versenyeket, amikor megpróbálok előzni, és én magam is élvezem.”

– Vannak magyar rajongók, akik mindenhová követnek téged. Amikor Le Mans-ban megnyerted a bajnokságot, egy magyar zászló lobogott a boxfalon. Mit érzel ilyen támogatás mellett?

„Fantasztikus, és láttam a tribünön az összes zászlót, köztük egyet, amelynek közepén egy nyolcas szám volt – nagyon jó volt ezt látni. Magyarország nem annyira motorsportos-nemzet, a nemzetközi színtéren a legfelső kategóriákban nincs sok magyar pilóta, csak Michelisz Norbert és én vagyunk Magyarországból. De nem csak arról van szó, hogy magyar versenyző vagyok: 100 százalékban magyar csapatként versenyzünk, 100 százalékban helyi finanszírozással, 100 százalékig magyar szerelőkkel és mérnökökkel, és egy olyan versenykamionnal, amelyet magunk építünk a magyarországi műhelyünkben. Ez valóban büszkévé tesz, és nagyon jó érzés, hogy egy ilyen kis motorsport-országból elindulva nemzetközi szinten is sikeres lehetek.”

– Idén 100%-os pole-pozíciós mutatóval zártál. Mit jelent ez neked?

„Nagyon elégedett vagyok a teljes szezon teljesítményével, a csapat remek munkát végzett, hogy minden körülményre felkészüljünk. Mindig szép eredmény ilyesmit elérni, mert általában elég nehéz, a múltban is az volt, de mi tényleg jól teljesítettünk. A megbízhatóságunk volt a kulcs, természetesen a teljesítmény mellett. Igyekeztünk hiba nélkül teljesíteni, és a lehető legjobbat kihozni magunkból. Alapvetően ez egy egykörös, ötperces kvalifikációs formátum. Rendben, lehet két kört is menni, de a második körben minden túlmelegszik, és ez ritkán sikerül, ha egyáltalán. Szóval tényleg ismerned kell a határaidat, és tudnod kell, mire vagy képes egy körön, hogy ne lépd túl a határaidat. De általában a 99 százalékos teljesítmény jobb eredmény, mintha túl keményen próbálnál menni.”

– Amellett, hogy rekordot jelentő nyolcadik Goodyear FIA ETRC-bajnoki címet szereztél, idén a 28 futamból hihetetlen mód 20-at nyertél meg, beleértve a jarama-i 3. futam elsőségét is. Szerinted miképp volt ez lehetséges?

„A jó rajt mindig kulcsfontosságú, magabiztos fékezés az első kanyarban, így az élre tudtam kerülni, és megint remek munkát végzett a csapat, a Révész Racing. Annak ellenére, hogy már Le Mans-ban megnyertük a bajnokságot, nagyon jól felkészülve érkeztünk Spanyolországba, így ott is a maximumot tudtuk kihozni magunkból. Pole pozíció, futamgyőzelem, a tempóm jó volt, a gumik a végéig elég jól működtek. Nagyon elégedettek vagyunk. A rajtom valójában nem volt különösebben jó, pontosan egymás mellett voltunk Jochen Hahnnal. Inkább az 1. kanyarban történő fékezésről van szó, és a pole pozíció általában a belső íven van, ami jó el